路虎揽胜运动豪华版行驶性能怎么样？

首先路虎揽胜运动豪华版，车轮的选择很丰富，从17-20英寸。我们驾驶的这台揽胜极光配以19英寸大车轮和马牌Cross Contact 235宽胎。但这样的配备，只适合在沥青路面上行驶。

30度的侧向斜坡也不是问题

190马力的柴油机将动力分配给所有4个车轮。此外还在SUV中首次运用了法拉利式的自适应减震器。在批量生产开始前，操控的灵便性和舒适性相结合令人信服。在测试场和乡村公路上揽胜极光的行走机构对于坑洼的反应很积极，能完美吸收粗糙路面所带来的震动，与此同时在过弯时又把侧倾抑制得比较小。

生于城市，但也能应付野外

电动转向工作准确，在各种速度下均能提供很好的路感，而且操控起来不显得迟钝。不过测试场快速地跑了一圈后，刹车装置发出来强烈的气味，好在并无丝毫衰减。

为了充实车型款式，揽胜极光还有运动款，红色的仪表背光，转向机、减震器和油门踏板反应均进行了调校。可是更硬的减震器在测试场的几个路段有些过于敏感了，在快速过弯时出现了颠簸。转向机工作准确，但是低速时就显得沉重了。在这方面为了女性消费者来说应该进行改进。