速腾乏力 一汽大众2月销量下滑

2009年的第一个月份，一汽-大众实现了近4.3万辆的终端销量，达到42797辆。随着3月份的到来，各大厂家2月份的销售数据也将随即出炉。从笔者获得的一汽大众具体销售数据看，2月份总销量41550辆，其中，大众品牌销量为33346辆，奥迪品牌为8204辆。整体来看，一汽大众2月份销量相对1月份有略微下滑，也比南大众少，估计2月份的位置会在第二位。从旗下各个车型看，在各自的细分市场区间都表现还不错，只是，速腾的乏力表现相信一汽大众自己也没料到。

捷达2月份销售16978辆 捷达改款何时来

捷达2月份终端出货16978辆，环比增量2296辆，在A级车细分市场，捷达仍然位居单一产品的销售排行榜首位。关于这款牛车的丰功伟绩，笔者不必多述。令我们感到兴趣的是，捷达改款何时出来？一汽大众还打算卖多久？二三线市场和中西部会是捷达接下去几年的主攻对象，只是，诸如F3的自主品牌能否加把劲呢？

速腾2月份销售4263辆 速腾1.4TSI还不来？

相较之前两个月的8497和7010，速腾今年2月份4263辆的成绩实在是一汽大众2月份的一个失利点，也正如此，2月份的老大位置被上海大众占据。从销售构成看，速腾高配车型(2.0L和1.8TSI)依然是速腾销量的软肋，从去年全年的速腾销售报表中可知，速腾1.8TSI车型的销量仅为3119辆，只占速腾75456总销量的一小部分，而主力走量车型却是装备老款发动机1.6L的速腾低配车型，总销量高达58469辆，相比卡罗拉和思域等日系竞争对手，虽然速腾的销售数据不会难看，但各排量车型的销售比例却不尽人意。

所以，这也意味着速腾如果想稳定在7000-8000辆的水平线，即将在今年4月份上海国际车展上亮相的速腾1.4TSI会是个不错的突破口。不过，价格很关键，速腾1.4TSI入门级最好不要超过15万。一旦越过这个坎，速腾1.4TSI还只能是一款好开，好说，好看的高端车型而已，不见得好卖。

迈腾2月份销售4354辆 DSG能带来多少增量

曾有资深人士指出，迈腾就是4000-5000的命。虽然此前两个月，迈腾曾一度逃脱这个命运线一点点，遗憾的是，2月份4354辆的数字又把迈腾拉回了现实。也许，正符合了一句民间流传已久的俗语：人一出身就决定了终身。汽车产品亦如此，迈腾只符合一部分国人的现实在下一代B7到来之前，一汽大众改变不了迈腾的命运。

幸运的是，命运虽然不能改变，但可以有所改善。3月1号在三亚上市的“全新迈腾”将会为迈腾的销量有所促进，虽然DSG对迈腾在技术方面无非只是锦上添花的作用，不过从一汽大众公布的09款迈腾价格来看，22.68万的1.8TSI +DSG舒适型甚至比08款迈腾的同配置车型便宜1.3万元。除了增加DSG变速器外，全新09款迈腾还在内饰上还做了不少改进也许，DSG迈腾的上市将在一定程度上改善当下迈腾的命运。只是，能带来多少增量呢？

新宝来2月份销售7150辆 能否突破万辆

与朗逸的表现很像，二者目前为大众中国A级车市场贡献约15000辆的销量左右，新宝来已经三个月维持在7000辆上下了，2月份7150的数字首次把新宝来的销量推到7000区间。实际上，除了不错的销量外，新宝来也为一汽大众带来了客观的利润进账，据相关人士透漏，这款产品的利润保持在1.5万以上，甚至与迈腾持平。

很本土，很日系，没有技术，没有操控，但却很适合国人的口味。朗逸已经进入万辆俱乐部一次了，新宝来能否有所突破呢？据笔者曾经撰文的，新宝来另外一款2.0L发动机车型所主打的A级车中端市场并没有取得预期效果。虽然排量为2.0L，但输出功率却只有88KW，还不及一些竞争对手1.6L发动机的输出数值。某位资深试车手如是说：老宝来驾驶者之车的感觉在新宝来身上很难找到。这也从侧面反映出，新宝来在动力匹配方面确实有待提高。据悉，新宝来也将在今年上海车展亮相1.4TSI车型，也许，这款低排量高输出的动力会是新宝来进入万辆俱乐部的直接推动力，不过投放时间还是个未知数。

A4L 2月份销售1272辆 1.8TFSI车型或加速推出

上市以来，关于新A4L的好评不断，从搜狐购车频道收集的信息看，A4L在终端销售也尽是排队提车的报道。不过，单从销售报表中却看不出这种乐观的前景，A4在2月份共销售1272辆，其中包含248辆的老款B7 A4。在上市之初，按照一汽奥迪事业部唐迈的意思，新A4L将进入的是一个全新的中高级细分市场——具备良好操控性能的同时又拥有满意的舒适性。只是，从现在来看，这个细分市场并不大。

宝马已经接连推出3系低配版了，最低售价30.6万，考虑到终端1万元的优惠，实际上A4L的性价比相对宝马3系已经不是那么明显了。尽管有媒体报道，A4L入门级车型1.8TFSI将在年底推出，但据笔者从知情人士获得消息，迫于竞争对手的追赶，这个时间点很可能提早。

A6L 2月份销售6914辆 继续高唱凯歌

如果说非要在豪华车市场选出一名有望进入月销万辆俱乐部的产品，A6L绝对是个有实力有潜力的选手。A6L 2月份的销量依然达到6914，要知道，这还是在只有3个工作周的情况下实现的。如果有一天我们在月销量前十名排行榜的列表里看到一款售价34万以上的车型，千万别惊讶，它很可能就是A6L。可见，高端公商务用车在国内是多么的有市场，即使是在金融危机的经济背景下。听说新一代加长皇冠，新一代加长奔驰E级，新一代加长宝马5系等辈都要上场了，A6L准备好接招了吗？

小结：市场表象繁荣也许并不能长久持续

上周四，大众汽车集团(中国)在北京宣布了未来十年的发展战略。提出要在2018年之前，大众(中国)将携手上海大众和一汽-大众两家合资企业，实现在中国销量翻番，从2008年的102万辆增加到200多万辆。

从南北大众眼下的发展规划看，这个愿景很可能实现。不过，从短期来看，南北大众的销售应该不会一直继续这样坚挺下去。初略统计，2月份，一汽大众4万多销量中接近2.8万的出货量为1.6排量车型，而上海大众也有接近2万的出货量为中小排量车型。据相关机构预测，终端市场眼下的繁荣景象很大一部分是因为1.6L排量购置税改革的促进的，而这个购买力的提前释放很可能会导致09年接下去的岁月并不会那么乐观。所以，还是老话，预则立不预则废，市场也许并没有表象那么繁荣，车市有风险，增产需谨慎。