指南者2.4 实际动力表现

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指南者采用一台CVT无级变速箱,在SUV中采用CVT的并不多。CVT的最大先天优势是平顺性和经济性,这两项优势指南者都充分发挥了出来。

指南者2.4 实际动力表现

实际驾驶,指南者的动力平顺性是一流的,无论低速走走停停,还是中途突然加大油门发力,都没有丝毫的顿挫,在城市内驾驶,这样的平顺性是很让人舒坦的,乘客也会觉得这车比较高级。

2.4L动力配上CVT后,动力算不上强劲,起步反应谈不上积极,但在日常城市里一般节奏地驾驶也不会觉得迟钝乏力。难得的是在反复变速时,它不会像其它CVT般有着烦人的噪音波动,大部分时候,指南者的转速都在2000转以下,踩深点油门会升上3000转,此时力度有所递增,但发动机噪音增长并不算很显著,有一点高级感。

在高速公路上超车,大脚油门让转速拉到5000转,依然感觉不到什么推背感,超车表现只是中规中矩。虽然CVT变速箱提供了模拟的6挡手动模式,但换挡反应不会很快,而且左右拨动挡杆的换挡方式也太“特别”,并不适合真正的激烈驾驶。讲求驾驶动感的人在指南者身上应该不太能得到满足。

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