斯柯达昕动发动机：转向沉稳，D挡开着有些“肉”

昕动和其他入门级紧凑型车的另一个不同是动力系统的配置水平更高，它有1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机可供选择，而桑塔纳、捷达和昕锐的定位则要稍低一些，仅搭配1.4L和1.6L两款自然吸气发动机，动力只能算是够用，和充沛沾不上边。

为什么昕动的动力配置会强于它的几位三厢兄弟呢？这主要和各车厂的产品线分布有关，在入门级紧凑型车市场，南北大众、斯柯达分别有桑塔纳、捷达和昕锐，而在传统紧凑型车市场中，三家又分别有朗逸、速腾和明锐。唯一的不同是南北大众有朗行和高尔夫，而斯柯达在紧凑型车市场正好缺少一款两厢产品，所以昕动的1.6L车型可以理解为一款入门级两厢车，而1.4T车型则还有分食更高级市场的目的。

我们此次拿到的试驾车是动力较弱的1.6L车型，这套EA211发动机和6挡自动变速箱的组合已经先后服役于大众和斯柯达的多款车型上。它的动力并没有比EA111强多少，从以往的经验来说，油门的调校偏重于稳重和节油。