凯迪拉克ATS-L D3运动版

一提到“加长”这个词，大家都不会陌生，当年的某款官车将这个“L”带入了在中国市场。而现在，说通俗一点，不加长你都不好意思跟人打招呼。所以当凯迪拉克将ATS带入中国市场之后，发现不加长不行，就像宝马一样，即便打破了车身原本的线条，后排空间才是获得好销量的王道，所以本次实拍的ATS-L应运而生，而它，依旧很美丽。

外观上，ATS-L相比ATS的变化并不是很大，依旧是凯迪拉克经典的钻石切割设计风格。车头使用了全新的引擎盖，略微凸起增强了车身的力量感。下部的进气口则从左右独立改为贯穿一体的设计，并且增加了镀铬装饰。

你可能会觉得它不过是在ATS的基础上加长而来，但实际上并非如此，ATS-L与ATS算得上是两款完全独立的车型，单就构成车身的零部件来说，除灯组、前车门、行李厢盖等处二者共用部件之外，其余部分均采用了全新的设计。

从侧面看，ATS-L的轴距增加了85mm，车身长度增加了86mm，所有加长的部分都被放在了B柱之后，整体线条依然很协调。下方的镀铬饰条起到了区别车型的作用。

 由于加长后的车身与宽度比例发生了变化，ATS-L将后轮距加宽20mm来保持原有的平衡，后轮拱稍向外突出。排气管上方增加了一条镀铬条，提升了车尾的层次感。同时尾标也调换了位置，表明身份的同时也有一定的新鲜感。