当前词条:雅阁配置来源:网上车市网友或论坛
外观介绍:
本田将全面普及LED前大灯。远光灯依然是卤素光源。使用LED作为远光灯光源的话,技术要求比近光灯要高很多,会使成本上升。另外,高配的3.0L车型还配备了主动弯道照明系统,虽然也不是很高科技功能,但在夜里非常实用。
虽然九代雅阁的车身长度比八代短了30mm,但接近5米的车身长度依然是同级中的大个子。轴距长的的车型纵向行驶稳定性理论上会更好,反过来的话,则有利于弯道性能。
全LED的尾灯加入了预警性ESS紧急刹车警示系统,时速超过60km/h,制动力度超过0.6g,刹车灯会以频闪的方式警示后方车辆。虽然这个技术的科技含量不算很高,尽量避免意外发生,可是在同级车型上并不多见。另外,双出式的运动排气管也是本地化改造项目之一。
内饰介绍:
人机交互系统是很凸显档次的一个环节,对于九代雅阁来说,配两个屏幕,上面的显示屏是全系标配的,下面那个则有三种方案,低配车型是没有屏幕的,为最简单的CD主机,中配是智能屏互联系统,而最高配的3.0L车型则是传统的导航系统一体机。
一般具有电子手刹功能的车型都会有坡道起步辅助系统,随着普及程度越来越高,车辆越来越智能化,反而令驾驶员的驾驶技术不断退化,甚至过分依赖车辆的电子功能。
动力总成:
九代雅阁是国内首款搭载地球梦科技动力总成的车型,即管硬指标依然是2.4L自然吸气,用上了缸内直喷,优化了内部结构减少阻力,并且进行了轻量化处理。光看参数的话,或许会有低于预期的感觉,因为新的发动机只增加了5kW。243Nm的最大扭矩提前至3900转爆发,加强低扭表现对于用户来说更加实在,百公里综合油耗更是降至了7.7L/100km,跟1.8T的帕萨特也就相差0.1L了。当然,全新的CVT变速器功不可没。
入门级的2.0L车型也有幸匹配全新的CVT变速器,这大大提升了入门级车型的竞争力。从表面的硬指标来看,这款全新的CVT变速器比较“简单”,只有一个运动模式可选,并没手自一体功能,甚至内部的原理和结构也跟市面上其他品牌的CVT变速器别无二致。