重量级对抗 新蒙迪欧对比新一代本田雅阁

●动力：新雅阁换装全新2.4L发动机 新蒙迪欧1.5T是亮点

新雅阁依旧是2.0、2.4、3.0升三款发动机组合，前后两者与老款车相一致，但值得关注的是中间这台2.4升发动机，它是本田在国内首款搭载地球梦科技动力总成的车型，尽管硬指标依然是2.4升自吸，但本田在此汇聚了所有看家本领，用上了缸内直喷，优化了内部结构减少阻力，并且进行了轻量化处理，虽然参数没有提高太多，但扭矩提前至3900转就爆发了出来，同时在燃油经济性方面有了更好的提升。另外，老款车的5速平行轴自动变速箱被放弃，换装的是简单经济的CVT无级变速器。

在车底下，九代雅阁采用了麦弗逊式前悬挂，被本田迷们所津津乐道的双横臂已经告别了我们，虽然在极限上前者不如后者，但新车的悬挂进行了一系列的轻量化处理，整套悬挂系统比老款轻了大概15kg，理论上，更轻的非簧载质量更有利于车轮的动态表现。对于一般驾驶来说，底盘的调教比结构要重要一些，相信95%以上的用户都体验不出两种悬挂结构之前的差异，况且对于雅阁这种家用取向的中级车来说，麦弗逊又如何呢？

新蒙迪欧的2.0T车型依旧是有200匹跟240匹马力两种调教，这台发动机也在老款车上出现，所以也就比较熟悉。与老款车唯一不同的是变速箱由双离合换成了成本更低且更可靠的6速手自一体变速箱。而新增加的1.5T发动机倒是蛮有意思，这款发动机是福特小排量发动机战略中的一员，保持了福特在动力上高输出的风格，181匹的马力很不讲理地超越了众多1.8T发动机。

●配置：新雅阁仅顶配出色 新蒙迪欧整体配置优秀

由于两款车在价格区间上的重合度并不是很高，但有意思的是恰好它们都有三种动力选择，所以我分别挑出低排量的低配、中间动力的中配、高功率的顶配来做一个对比，看下这两款车各个区间的配置有什么异同之处。

两款车都作为中端定位的中级车，低配车型的配置并不寒酸，ESP、TCS牵引力控制这样的主动安全性配置上一个都不少，气囊也都有8个以上，蒙迪欧舒适版更是配有膝部气囊、后排气囊，安全性保护更全面。在舒适及豪华性配置上，电子驻车是双方标配，新雅阁有LED日间行车灯、倒车影像、座椅加热、中控屏；而新蒙迪欧有后视镜加热、防炫目内后镜、感应雨刷等等。

来到中等排量的中配车型，新蒙迪欧2.0GTDi 200豪华型依旧在安全性方面有优势，在低配的基础上还增加了SYNC人机交互系统和AFS随动转向大灯等等，而新雅阁2.4EXN豪华导航版这边只是增加了智能导航以及并线辅助两个配置。

两款旗舰车型，新雅阁3.0 EXLN旗舰版与新蒙迪欧2.0GTDi 240旗舰型，它们都在主动安全性方面大做文章，新雅阁头一次带来了ACC自适应巡航系统，而新蒙迪欧除了自适应续航外还有车道偏离预警、主动刹车这样的高级配置。在其它配置方面，新雅阁顶配还有HUD抬头显示，后排遮阳帘这样的”高级“小玩意儿；新蒙迪欧的前排座椅通风/按摩则来得更直接一些。

光从配置来看，雅阁的性价比似乎远不及新蒙迪欧来得高。但换个思维来说，本田雅阁作为畅销国内十几年的中级车（尽管现在有所衰落），不单只能用配置来衡量它的好坏，雅阁的行车质感、机械品质、做工精细度等等都是有口皆碑。购买它的人基本上都是追求好开耐用又得上档次的消费者，它的定位也是希望受到30岁以上消费者的喜爱。

而福特蒙迪欧尽管在国内也征战了有十年，但一直没有染指过更高的地位，所以这台第五代的新蒙迪欧自然要想狠狠地打个翻身仗，固然在定价以及装备上要高人一头。它的外形和配置也是更会受到收入不低、有活力、追求更佳造型的年轻人的青睐。