年轻的硬汉 试驾JEEP指南者2.4L

外观

论长相，如果说牧马人是跟祖辈最为神似的，那指南者算是JEEP家族里面的新英俊小生。依旧家族化的进气格栅，加上2011全新改款的大灯，缩小版的大切前脸为它开拓了更广阔的市场。相信买他的车主从见到他的第一刻就对他好感剧增三分，从论坛的评价来看，在车主们对于指南者的评分中，外观的得分是同级别最高的。可以说，换头灯，变成一副小切诺基的模样，外形上一股硬汉形象跃然眼前。当然，这也是JEEP系列最不会改变的家族气质。

指南者采用18寸双色轮毂，标配规格为215/55 R18的马牌ContiPremiumContact2轮胎，胎宽偏小，牺牲了一些性能，但对于油耗的降低也大有帮助。后面我们也会专门对油耗做一个测试。

内饰

进入车内，方方圆圆的设计布满整个驾驶舱。从用料到功能，一切向着实用出发。反过来说，这种简单粗暴的风格与他的硬汉性格更为切合。既然硬汉，中控台的手感完全不柔软，全是硬邦邦的塑料。内部储物空间偏少，设计上也有点漫不经心，包括这种手刹下的储物格，放东西了就影响手刹拉放的设计确实让人有点纳闷。车门处使用了软性材料包裹，在这里透露出了一丝温柔。作为内饰的弥补，中控和挡把位置增加了镀铬装饰的点缀，让整个内饰的氛围提高了一些活力，双色内饰的搭配让驾驶舱不那么单调，总的来讲，内饰不是他的卖点，车主不要太介意就好。

车内座椅保留了美系车宽大舒适的风格，柔软的填充和舒适的面料，整体包裹性令人满意。小编172cm的身高，在驾驶位可以获得舒适较高的坐姿，头部空间十分充裕。而进入后排，腿部可以有两拳的空间，头顶也有着一拳半的空间。这样的空间，不会给大家带来失望，458L的后备箱容积也对得起这样一个身材。

经仪器检测，新新指南者甲醇含量为0.06，这样的成绩非常优秀，消费者可以完全不必担心新车气味污染问题。

外观

论长相，如果说牧马人是跟祖辈最为神似的，那指南者算是JEEP家族里面的新英俊小生。依旧家族化的进气格栅，加上2011全新改款的大灯，缩小版的大切前脸为它开拓了更广阔的市场。相信买他的车主从见到他的第一刻就对他好感剧增三分，从论坛的评价来看，在车主们对于指南者的评分中，外观的得分是同级别最高的。可以说，换头灯，变成一副小切诺基的模样，外形上一股硬汉形象跃然眼前。当然，这也是JEEP系列最不会改变的家族气质。

指南者采用18寸双色轮毂，标配规格为215/55 R18的马牌ContiPremiumContact2轮胎，胎宽偏小，牺牲了一些性能，但对于油耗的降低也大有帮助。后面我们也会专门对油耗做一个测试。

内饰

进入车内，方方圆圆的设计布满整个驾驶舱。从用料到功能，一切向着实用出发。反过来说，这种简单粗暴的风格与他的硬汉性格更为切合。既然硬汉，中控台的手感完全不柔软，全是硬邦邦的塑料。内部储物空间偏少，设计上也有点漫不经心，包括这种手刹下的储物格，放东西了就影响手刹拉放的设计确实让人有点纳闷。车门处使用了软性材料包裹，在这里透露出了一丝温柔。作为内饰的弥补，中控和挡把位置增加了镀铬装饰的点缀，让整个内饰的氛围提高了一些活力，双色内饰的搭配让驾驶舱不那么单调，总的来讲，内饰不是他的卖点，车主不要太介意就好。

车内座椅保留了美系车宽大舒适的风格，柔软的填充和舒适的面料，整体包裹性令人满意。小编172cm的身高，在驾驶位可以获得舒适较高的坐姿，头部空间十分充裕。而进入后排，腿部可以有两拳的空间，头顶也有着一拳半的空间。这样的空间，不会给大家带来失望，458L的后备箱容积也对得起这样一个身材。

经仪器检测，新新指南者甲醇含量为0.06，这样的成绩非常优秀，消费者可以完全不必担心新车气味污染问题。

驾驶感受

2014款指南者2.0L/2.4L发动机搭配PowerTech的6速手自一体变速箱，取代了原本的CVT变速箱，我们测试的这一辆指南者使用了2.4L自然吸气发动机。从实际路面表现来看，这样的新搭配给予新指南者焕发新春。比起其他兄弟随时准备找大自然比拼的脾气，指南者可是温柔得多，但年轻好动的性格不会丢。油门的响应非常积极，随着你踩油门的深浅，变速箱很勤快的进行换挡。当你急不可耐一记地板油之后，变速箱甚至可以连降两档迅速将转速逼近红区，我们测得的百公里加速为9.35秒，低于官方给出的10.4秒，对于城市内的使用已经足够。

不足之处在于噪音的控制，油门响应之时哪怕只是不多的给油，发动机提高分贝也随之迅速入耳，深踩油门之际更可以听出这个英俊小生也有暴躁的一面。对于胎噪的控制同样如此，车舱的整体隔音效果并不出众，偏大的噪音对于整车乘坐的舒适性而言的确大打折扣。而对于喜欢他的人，或许也正是喜欢他这种奔放，激情的爷们个性。

新指南者对于刹车行程的调校十分均匀，这点在实际驾驶中给人多了一份安心。方向盘指向清晰，别忘了，硬汉外表下他有着轿车化的底盘，他是一款城市SUV。相比于其他的城市SUV，JEEP依旧将自身的气质带到指南者各个细节上。于是悬挂变软，但也只是降低到中性，过弯支撑强壮有力，也因此指南者可以获得比一般SUV更高一些的过弯速度。而代价就是悬挂的路面过滤一般，在路过碎石之类的路面时，车体所受影响还是比较明显。

油耗

我们从广州出发，选择了广西梧州作为目的地，车载两人，空调音响全程开启。我们从番禺大石桥南出发，经G105国道走汉溪大道，上东新高速后接广州环城高速，之后进入广梧高速，全程255公里，路况良好，仅小段拥堵。最终我们测得的高速平均油耗为7.33L/百公里。这样的成绩对于一款SUV来说非常优秀。

作为一款城市SUV，新指南者给人年轻活力的印象着实俘获了特别是年轻人的心。而经过调校更为适合城市的依旧保留JEEP骨子里那股硬汉个性，在SUV越来越娇嫩的大背景下，这样的传承十分可贵。相信购买他的车主，品味着这两种气质，都能找到自己之选择新指南者的的答案。