宝骏610操控表现介绍
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1.5L发动机动力只能说够用，手动档车型离合宽容度大，档位非常清晰。但或许是变速箱齿比较疏的设定，二档动力输出得有些慢，这样也提高了整车燃油经济性。
转向系统全系换成了电动助力转向，低速时方向较轻，但指向性并不太明确。
●总结：
自宝骏630上市以来，时隔三年，上汽通用五菱终于推出了宝骏610，这在国内汽车发展逐渐由“三厢撑面子”转变为实用至上的浪潮下可谓顺势而为。在宝骏610身上你找不出明显的优点，却也很难找出明显缺点，这对于它的用户群来说未必是件坏事。和谐从容的造型、大空间和良好的经济型也是国内用户喜闻乐见的，当然，高性价比才是用户群所关注的
