试驾全新一代宝马X3 越野篇

宝马全新一代的X3在宝马美国的斯帕坦堡工厂生产。试驾拍照的间歇偶遇同是美国籍的大块头HUMMER悍马，特上前合影留念。在越野性能上，X3是无法与悍马相比的，但X3也有它的“杀手锏”下面我们就来一同看下全新一代的X3的越野性能。

离地间隙超过21厘米的全新宝马 X3标配BMW xDrive全时四驱技术，此电子控制系统可确保将驱动扭矩动态灵活分配至前桥和后桥。控制单元搭配DSC动态稳定控制系统，能够通过快速判断、准确响应、并在早期阶段消除转向过度或转向不足的倾向。

通过可增强驾驶动态的创新调校功能，xDrive智能全轮驱动技术不仅能够增强牵引力，最重要的是能够提高车辆转弯时的操控性能。即使在平稳地转弯时，也可将更多的驱动扭矩传输至后轮，使其呈现后轮驱动车型特有的驾驶乐趣。虽然各界对宝马这套具有25年历史的全时四驱系统持不同的意见，但是实际上载日常使用中，已经完全够用。

 先进的悬架系统是宝马车的精髓之一，宝马全新X3配备全新开发的悬架技术。前桥采用双球节弹簧减震支柱独立式悬架，后桥为连杆式独立悬架，与前后50:50车身配重、xDrive智能全轮驱动系统一起“协同作战”提供出色的操控性与稳定性。同时又将舒适度提升了一个层次。

为了给喜欢驾驶的客户提供更多的选择，宝马为新X3提供选装的性能控制系统（Performance Control）可进一步提高全新X3的操纵灵活性。通过有针对性地制动弯道内侧的后轮并同时增加驱动力，确保车辆灵活无比的转向性能。进而提高车辆转弯时的动态感，并提供最佳的牵引力。