操控性好的中型车推荐 试英菲尼迪Q50

国内车市风云际会，只有操控性好的车才能在其中争得一席之地，英菲尼迪在国内算是个比较小众的汽车品牌，但其车型品质还是值得肯定的，作为G系列的升级车型，英菲尼迪Q50改款来袭，新车为消费者带来了哪些新技术?品质性能上又有哪些提升，本期内容就让我们来试驾感受一番。

新款Q50没有强调增大动力，而是把主要的工夫都用来做底盘的改进，在适当保持舒适性的基础上，大力提升驾驶感受和操控性。

英菲尼迪Q50此次最引人瞩目的举措是引入了一个革命性的新技术——DAS线控主动转向系统。我们现在市面上的其他车，不管是采用液压助力还是电子助力什么的，转向操作都是靠纯机械结构从方向盘专递到转向机，而DAS系统则不同，方向盘的转动角度生成的是电子信号，信号传输给三组ECU电脑，再由电脑将指令专递到转向机来控制前轮转向，也就是所谓的“电传操作系统”。

也许有人会产生怀疑，不都说机械感才是最纯粹的么?怎么反而越来越电子化了呢?对此我的看法是：纯机械结构经过高水准的调校，确实可以达到某种极致特性，比如完全的舒适化或者彻底的运动，但要想二者兼顾，恐怕还是要借助当今的电子技术，而且这也是主流的发展趋势，以前汽车油门都是拉线的，现在也改成电子油门，另外还有ABS、ESP，这些都是“电脑超越人脑”的实例。当然大家难免会觉得新技术不可靠，为此英菲尼迪还是在DAS的基础之外保留了传统结构作为备份，以防万一。

在实际的驾驶体验中，英菲尼迪Q50给人的第一感觉就是转向灵敏，方向盘角度的轻微变化都能精准的反应到车身上，而且电子系统可以向驾驶者传递必要的路感，回馈力度生动逼真，整体驾驶乐趣比老款G37丰富了很多。