越玩越野新奇骏

9月19日，随着新一代奇骏在广州花都工厂正式下线，东风日产大家庭里又迎来了一位新成员。与时尚、外向的哥哥逍客不同，东风日产这位叫奇骏的小弟弟一出生就拥有了一种不拘和奔放的性格。同为日系SUV的佼佼者，奇骏是本田CR-V在日本以及海外市场最强劲的竞争对手，与CR-V讨巧的帅气小生形象截然相反，奇骏沿袭着一贯的城市硬汉做派，“野性”就是其最好的诠释。

这是硬汉的座驾

在汽车外形设计的潮流起伏中，奇骏的经典准SUV造型经受住了时间的检验而赢得无数追捧。硬朗粗犷的线条、简洁大气的外观设计传递着驾驶者的霸气与豪情。一些流行元素的加入则使新一代奇骏更加动感和时尚，梯形大灯打破了矩形大灯的沉闷，使前脸更加灵动活泼，向前凸出的保险杠给车身增添了呼之欲出的力量感，车顶行李架上的照明灯强调着这位城市硬汉拥有更加优异的越野性能。

有人说，如今的SUV更在意商务用途，可生活在现代的人们如果还只是一味去赚钱，那生活还有什么意义？而越野车刚好就是为这群不甘平庸、会赚钱也会花钱的人们准备的，奇骏就是他们中的佼佼者。仅从外观上看，奇骏就拥有了让人想去冒险、想去疯狂的模样，这些都不是城市SUV能比的。其实，奇骏就是一辆让人热血贲张的越野车。
在拥有圆润外观设计的竞争对手的包围中，奇骏硬朗的外观反而成了一大卖点，不论是欧系的奔驰G级还是路虎，它们所呈现出的硬朗简洁风格正受到越来越多车迷的追捧。

这是日产的精华

新奇骏硬朗阳刚的外观之下，其睿智的内涵着实令人倾心。奇骏领先的智能全模式四驱系统，让驾驶员可以根据路况选择两驱、AUTO或LOCK三种模式，而先进的上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、电子制动差速锁（B-LSD）以及偏航瞬时控制系统等在路虎之类的豪华车上才有的高科技装置将主动安全操控与越野性能出色融合。另外，新奇骏还采用了全新底盘及悬挂系统，后悬挂采用先进的多连杆结构，比起第一代车型有着更好的操控性。

奇骏新底盘离地间隙高达200毫米以上，不仅充分兼顾城市和乡村的路况，同时还具有出色Of　-Road能力。想要驾驶奇骏“越玩越野”，安全方面是必须注重的，新奇骏采用了日产独有的“ZONE　BODY”区域车身结构设计，该车身结构能将整体车身分为吸能溃缩区域及确保生存空间的安全区域，可将撞击的伤害减至最低，为驾乘者提供强大的安全保障。

■记者观察

小路虎物超所值

如今，大众环保意识逐渐加强，类似于大众途锐等经常被环保人士诟病的车型将不得不面临销量下滑的窘境。而对于向来以节油见长的日系车型来说，奇骏的发展机遇显而易见。

在细分SUV市场中，东风日产可谓兵勇将强，之前的逍客已经牢牢占据了中级SUV的滩头阵地，而奇骏则把矛头直接指向中高级SUV的领地。基于对产品的信心、自身的市场策略以及当前的市场环境，奇骏22万元至28万元的预测价格在中高级SUV市场中完全算得上是物超所值。

东风日产乘用车公司副总经理任勇表示，新一代奇骏将在2008年11月3日正式上市。作为一款被东风日产寄予厚望的中高级SUV车型，在新疆成功举行的媒体试乘试驾活动中，奇骏凭借其出色的性能征服了各种复杂路况，备受好评。专家预测，奇骏量产面世后将成为中高级SUV市场的新宠，东风日产生力军搅动中高级SUV风潮势不可免！