华晨宝马X1 28i越野性能

作为运动多功能车，X1的运动表现已经很高分，但并不能因此就遗忘其他方面功能，所以宝马赋予了X1一定的越野能力。除了四轮驱动，X1还有一个下坡辅助系统，激活之后，下坡时不用踩刹车，系统会将速度控制在9km/h以内，从而让驾驶者将更多的注意力放在路况方面。实际体验，宝马X1的下坡控制系统不是绣花枕头，反应迅速，对车速的控制非常准，实战价值高。需要注意的是，下坡辅助系统必须在手动模式下挂一挡的时候才能被启动。此外，X1还有坡道起步保持功能，即便在很陡的斜坡，松开油门车子在3秒内都不会后溜，斜坡起步更加轻松自在。

同时为了让X1在越野的时候有更好的抗冲击能力，宝马在X1的底盘上安装了几根粗粗的加强梁，让用户更加放心地去撒野。不过国产版28i的原厂225/45R18轮胎，比原来的225/50R17的轮胎还更大更薄，加上只有190mm的离地间隙（X3为205），我们也不忍心去off-road，要想兼顾更好的越野性能，得先换一套更厚的轮胎。