梅赛德斯—奔驰全新M级越野车之操控篇

挥洒非凡性能,挥别艰难险阻。轻松展现卓越性能的全新时代已来临：强劲、动感而富有表现力，同时高效、精准并具有责任感——这是对现代汽车的全新定义。在此基础之上，全新M级越野车更拓新程，始终追寻高水准的驾驶体验，并在未来之路上，将其完美延伸。

全新M级越野车的地盘和悬挂以其出色的驾驶动态和行驶舒适性给人以深刻的印象，通过与全时四驱相互协作，可提供最佳牵引力，并有利于不良路况和越野条件下增强行驶稳定性，与此同时，悬挂也配备可与动感驾驶方式完美配合的可调减震系统，明显增强驾乘舒适性。

◆ 多路况适应系统组件（ON&OFFROAD package）（配备于ML 350 豪华型）

多路况适应系统组件（ON&OFFROAD package）可以让全新奔驰ML在不同的行驶状况和路面条件下做出最佳的响应。通过中央控制台上的旋转开关选择不同的驾驶模式，由此可对车辆配置进行调整，以针对当前的行驶状况和路面条件做出最佳响应。众多元件和变量参数根据所选的驾驶模式自动进行调节，其中包括发动机、变速箱、电控车辆稳定行驶系统（ESP®）、四轮驱动的电子牵引力系统（4ETS）、加速防滑控制（ASR）、转向系统、离地间隙、空气悬挂和减震系统。所选的驾驶模式以及斜坡坡度和角度等变量的变化也显示在COMAND 显示屏中。在最高级别的越野模式下，空气悬挂系统可实现285 毫米的离地间隙， 而在高速行驶时运动（Sport）模式可将其设定至180 毫米，以增强灵活性和稳定性。驾驶者可在以下驾驶模式之间进行选择：“自动（AUTO）”（标准模式）、“越野1”（Offroad 1）（沙地和易于行驶的地形）“越野2”（Offroad 2）（艰难地形）、“运动”（Sport）、“雪地”（Snow）和“拖挂”（Trailer）。此外还提供其他功能，例如，在松软地形上行驶时可采用低传动比设置以增强功率、牵引力和操控安全性，也可接合增强型七速自动变速箱（7G-TRONIC PLUS）的手动模式。

下坡车速控制（DSR）

当车辆驶下陡坡时，在物理法则极限内，驾驶者可利用下坡车速控制功能通过发动机和变速箱的自动控制以及制动力的应用将车速维持在2-18公里/小时之间。下坡车速控制（DSR）有利于车辆更轻松地下坡并在越野行驶时增强主动安全性。

AIRMATIC 空气悬挂系统组件

AIRMATIC空气悬挂系统组件可根据路面、驾驶方式和负载状态修改设置，从而针对主要路况和行驶条件进行精准调节。与传统钢制悬挂相比，这可减轻行驶噪音和轮胎震动，同时在所有行驶状况下增强操控安全性。

无论负载状态如何，集成式全方位自调节水平高度功能均可确保车身维持在恒定高度。驾驶者可利用手动控制装置在舒适型和运动型设置之间进行切换。如有必要，车辆还可自动切换至更硬的设定。高速行驶时，车身自动降至161毫米的最小离地间隙，以优化行驶稳定性、空气动力学性能和燃油消耗量。当车速低于40公里/小时时，车身高度再次升高到正常水平。越野行驶时，带有辅助车辆水平高度调节功能的全空气悬挂还可增强越野能力：仅需触摸一个按钮，即可将离地间隙最多增加至236毫米（搭配多路况适应系统组件（ON&OFFROAD package）使用时为266毫米）。