捷达经典改装车 银白双雄复古装扮

从第一辆捷达驶下德国大众的流水线，这一经典的家轿车系已经在中国辉煌了20多个年头。说辉煌一点也不过分，尽管各系车型努力的推陈出新，迎合消费者的口味，捷达却依然是当前最畅销的车型。这不，又有发烧友把国内的方灯捷达还原成德国原厂更经典的样子了。

今天的主角捷达银白双雄

看到这两款改装捷达时，我有些激动。这才是真正的捷达改装! 　　

两款车的改装都是出自SYD(速营地改装店)。SYD德系车改装，最多的就是捷达。凭借着多年的经验，和对捷达的认知和喜爱打造出的精品车，当然是经典中的经典!

先来说银色捷达的改装。最出彩的是这个前脸，德国MK2原厂的前脸套件，包括灯、格栅、和水箱支架。最大限度的还原了捷达的本色，让许多车迷激动不已!关注捷达历史的人一定都知道，现在买到这个前脸套件可不是件容易事儿。这是店主费尽周折才从国外进口过来的，国内没有几套，价格也自然不菲，大约4600元。 这对于捷达的粉丝们却不能说是贵，只能说是物有所值，可以当成收藏品了。

注意到这款尾灯了吧!对，这么经典熟悉的造型就是德国Hella的产品。Hella车灯国内主供德系车，专业度不容置疑。

合金镀铬的宝必达(Borbet)轮毂。配合205/45 R16的宽胎，良好的抓地性能，有效的平稳车身，防止打滑。Borbet达进入国内较晚，产品定位高端，知名度在国内还不是很高，或许不少中国车主在驾乘宝马、奔驰、奥迪等高级汽车感受到舒适及安全时，未必了解其原配轮毂就是宝必达。店主告诉我，眼前这款是国内很少见的一款精良的轮毂16x9j et15，国内不超过五套! 　　仅以上几项改装，就如同黄金加身一样吸人眼球。接下来的改装项目，更是想都想不到!

真是行家手笔，1.6发动机改为2.0。这一改动，会引起一连串的连锁反应。首先，功率的增大，对进气要求比以前更高。

店主解决这个问题的方法是，给进气系统安上了超大的冬菇头。在改变发动机的基础上，有效的增加了进气量。细心的你也许发现进气歧管被打磨成了光滑的金属面。这是手工DIY的效果。太炫了!

眼前的雷诺(Magnum)双排气，虽然车子没有启动，仿佛耳边早已响起嘟嘟的拍浪声。 　　

该说说下一个主角了。

这个是另外一款的德国MK2单灯版捷达前脸。同样诠释的是捷达的复古味道。在这里不多言语，光看图就已经流口水了吧!

看到这个尾翼你的嘴巴已经张大了吧?快闭上!对，这就是传说中Hella尾翼。就像一种象征，低调中的张扬。

捷达原厂的发动机功率已经高于同排量的车，普通的车主应该够用，但追求卓越动力，喜欢飙车疯跑的车迷怎么能满足!更换更强动力的宝来1.8T发动机是他们梦想却又苦于不知如何下手的。相信，这能给大家一点提示。我们来看看数据的变化。功率上升14kw，扭力上升20N.m。怎么样? 够帅的吧!另外加装了意大利BMC的进气风箱，配合发动机的工作。

店主对这车身的强化做的也很到位。一款四棱型高品质顶吧，支撑着整个车身操控与舒适的妥协。还有我们没有拍到的德国著名品牌Eibach(爱巴赫)专为捷达生产的前下防倾杆和后下防倾杆。这些车身强化件，为稳定车身与操控起到了很大的作用。

镀铬轮毂也是Borbet的同一款。这里就不多说了!

外观看起来硬朗大气，加上相对平实的价格，以及出色的质量。到此捷达的神韵，被两辆车演绎的出神入化，气质才被彻底的释放出来。捷达已经成为了一种车文化，一种汽车历史的记忆。捷达车的车迷们，似乎要将这个车型永远的兴盛下去。

 改装清单：
德国MK2前脸
德国Borbet轮毂 16X9j et15
台湾 Apollo搅牙悬挂
发动机1.8t
美国TWR刹车
前下防倾杆 德国 Eibach(爱巴赫)
后下防倾杆 德国 Eibach(爱巴赫)
美国 Newds行李箱 加强拉杆
意大利Supersprint-全段排气
进气风箱 BMC 意大利
方向盘 脚踏板 排挡头 Omp 意大利
尾翼 德国 Hella