菲亚特500内饰 细腻精致舒适型不错

运动版车型都喜欢采用黑色内饰，这款菲亚特500也不例外。打开车内，除了黑色内饰之外，还有两个地方比较显眼，首先是中控台，其次是镀铬装饰。所拍摄的这款车型车身颜色是珍珠白，中控台面板也是采用珍珠白。店内销售人员告知，菲亚特500的车身颜色和中控台面板的颜色是相同的，如果您选择一款红颜色的车，中控台也会是红色的。各种镀铬件点缀在黑色的内饰中，闪闪发亮，像车门内侧的扣手、方向盘和变速箱上、两侧空调出风口的周边，副驾前还有一个明亮的“500”LOGO。

所拍摄的这款运动版采用运动织布座椅，将织布和真皮相结合，座椅的周边采用的是黑色的真皮，座椅和靠背的中间是灰色的织布。前排座椅的真皮面积要比后排座椅的真皮面积要大，尤其是座椅的前端，真皮包裹比织布更柔软，乘坐舒适性更好。还有一个亮点就是平底锅式的头枕，圆形的头枕中间凹陷下去正好承载头部。头枕看上去像黑色的塑料材质，不过摸上不是很硬。后排两个座椅各有一对塑料扣，这是固定儿童座椅的接口，把手伸到塑料扣的下方，靠背和座垫结合处，能发现里面的卡扣。

进口到国内的三款菲亚特500的座椅都是采用手动调节，由于采用两门设计，进入后排的乘客必须先把前排的座椅向前移动，把靠背向前放倒之后才能进入后排。

以正驾驶座椅为例，先要调节右手下方调节竿把座椅往前移，然后把靠背上的扳手往外瓣，这样就能把靠背向前放倒，靠背只能有限的倾斜，不能完全放倒。另外，靠背上外瓣的地方稍有点费力，不是很容易放倒。当驾驶员想把座椅往后倾斜，需要调节座椅内侧扶手下面的调节柄。

这款运动版的车门内饰板和中控台上方都是硬塑料的，在车内内饰板的中间一块采用的是真皮覆盖的。方向盘是真皮缝制的，并根据人的手型进行设计，手感不错。

菲亚特500的设计师对细节比较关注，例如在副驾驶座椅右上方的拉手，尾门上方那个方便关闭车门的拉绳。
我们都知道大众甲壳虫历史悠久，菲亚特500的历史并不比甲壳虫短。第一款菲亚特500诞生于1936年，开始叫“Topolino”，意大利语是米老鼠的意思，外形小巧，看上去很可爱。

菲亚特开始时以“生产一款老百姓买得起的汽车”为目的研发了这一车型，为了节省成本，所以把车身设计的很小。1936～1955年生产了第一代，1957～1975年生产第二代，之后停产，直到2007年复活，复活后的是第三代，继承了前两代的精髓，精湛的设计荣获了“2008年欧洲年度车型”和“2009年世界年度汽车造型”奖。