试驾君威君越2.4SIDI 性能提升环保加强

2011年元旦假期刚结束，上汽别克宣布，全新换装Ecotec2.4LSIDI智能直喷发动机的君威君越同时上市销售。其中，君越共4款车型，价格区间为22.19万元到27.49万元，君威共3款车型价格为20.59万元到25.09万元不等。

君威、君越两款新车换装的2.4LSIDI智能直喷发动机是通用汽车Ecotec发动机家族的最新一代产品，该发动机曾荣膺2010年度“全球十佳发动机”。2.4LSIDI智能直喷发动机采用全新一代燃油缸内直喷技术，对比普通发动机可以了解到，它的最大改变在于能够精确控制空燃比，可提高燃烧效率，降低燃油消耗，并实现更低的尾气排放，使得车型的环保性得到加强。接下来，我们就先从这两款车的动力改进表现对他们进行详细的试驾：

君越搭载的Ecotec2.4LSIDI智能直喷发动机采用了自然吸气式直列4缸、双顶置凸轮轴、16气门以及全铝合金设计。由于该发动机采用全新一代燃油缸内直喷技术，所以燃油能在缸内得到更充分的燃烧，从而提高了燃油效率。而这款发动机装配在君越上，从点火那一刻起，较低的发动机声音让笔者几乎分辨不出来发动机到底运转了没有，往往到了这个时候，我们需要通过仪表盘上的转速表来判断，可以看到新发动机给君越驾驶舱带来了更安静的效果。

经过细心观察发动机舱可以看到，缸体与其他控制线等布置得非常整洁，发动机装饰盖上也赫然打着“Ecotec2.4SIDI”的字样。虽然性能得到提升，但全新Ecotec2.4LSIDI智能直喷发动机依然可以使用93#汽油，在燃油标号中保持着不挑食的优势。

与君越新Ecotec2.4LSIDI智能直喷发动机相匹配的依然是这款6速手自一体变速器，因为需要迎合车型定位要求，所以这款变速器在君越车型上的表现也同样以舒适为主。该变速箱最重要的特点是，当驾驶员给油门踏板施加的力量均匀平缓的话，换挡过程也就非常平顺，即使油门力度比较暴躁一些，电子程序也会直接干扰，让加速、降速动作改变得不那么激进，保证车内乘客感觉到的顿挫感不会非常明显。

至于在道路行驶中的表现，通过这次体验试驾环节，笔者对新君越也是有了更多的感受。正常行驶时，车内的安静程度确实非常了得，正如前面提到过的，除了发动机噪音被控制得比较到位以外，其他例如轮胎噪音、风噪等，都被较为优秀的密封降噪工作抑制。试驾的前半段路程为盘山路，君越2.4LSIDI虽然谈不上操控精准，但也基本上能够让驾驶者从容驾驭。

君越车内中控台采用了环抱式设计，加上座椅非常厚实，所以当我们坐进驾驶席的时候，会明显感觉整体被包覆，从而在山路行驶、高速并线等动作时，车内人员依然有着非常理想的驾乘体验。当然，在山路行驶过程中，由于君越车身整备质量较高，即使换装的Ecotec2.4LSIDI智能直喷发动机在功率和扭矩方面分别提升了9.6%和6.7%，但对于爬坡时的加速仍然显得欠缺底气，再加速时，发动机动力输送并不会那么快速。

往往在山路上行驶时，针对君越6速手自一体变速器频频换挡的特性，其实更合理的驾驶习惯应该是采用手动模式，这样在爬坡时能手动干预选择合适的挡位，并保证动力输出的准确性。而当经过一些下坡路段，合理的挡位同样能对车辆起到牵制作用，并大部分时间减少刹车动作，从而降低刹车盘的热衰退，提升驾驶的安全性，这点君越动力总成的调校还是比较智能的。

君越2.4LSIDI同样采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂，我们试驾的车型为顶配的豪华版，还配备了CDC(continuousdampingcontrol)全时主动稳定系统，这个系统为君越在弯道里驾驶时提供良好的支撑，且在普通颠簸路上，对路面传来的震动过滤得更加出色，从而使得车内驾乘人员乘坐舒适性依然保持。

当然，在众多设备都为保证君越车内驾乘舒适性的同时，该车型的操控性其实会与君威有着较大的差别，就例如方向盘的调校基本不一样，对路面情况的反馈也没有君威车型清晰。这使得驾驶君越式，通过一些弯道前，需作出更合理的判断，从而比较合理的控制方向盘转向，达到安全通过的目的。