配置很丰富 实拍铃木S-CROSS锋驭

在SUV销售势头持续向上的今天，细分市场下的紧凑级SUV也上演越来越激烈的角逐。由此，铃木也不甘落后，有天语SX4两厢近几年奠定的市场基础，铃木进而再推出一款跨界紧凑级SUV——S-SCROSS锋驭，新车将推出5个配置，12月将于全国正式上市。同时，北京的首辆现车也已到店，S-SCROSS新车品鉴会也正火热招募中，有兴趣的朋友不妨点击报名链接报名。下面，编辑将带您一同去看看新车的一些亮点。

外观：细节凸显跨界风 极光绿为主打颜色

本次到店车型的配置为1.6L CVT精英型，属于中配。商家表示，极光绿也是S-CROSS的主打颜色。外观风格能看的出来新车有很浓郁的跨界风格，绿色的车身很醒目，足以让人眼前一亮。

 外观小结：从外形上来看，S-SCROSS正如其名所传达的意思一样，跨界是新车外观的主题，全车黑色包围，银色饰板，大面积镀鉻进气格栅等细节为整车营造了浓郁的运动范儿，取决于车身尺寸，相比天语而言，S-SCROSS的整车曲线更加协调。

其实1.6L自然吸气发动对于锋驭来说并不是很富裕，1170kg的车身重量在加上车内的三个成年人的体重使得在整个加速过程的表现比较一般。起步时即便是一脚油门到底也很难感觉到推背感的存在，但转速到达4500左右时，剩余的力量会慢慢的涌出，此时的动力也有所好转，但这只是很细微的改变。

 在实际驾驶中给我印象最深就是悬挂的调校比较偏向于很多的欧系车型。高速时的稳定性和适合日常使用的舒适性兼备。悬挂前段灵敏性很高，细小的振动都能被有效吸收，而随着弹簧的压缩，韧性也越来越强，虽然悬挂行程很长，但支撑力并不差。即便是在60-70km/h时转弯，悬挂都能做出很好的支撑，使得车辆可以保证很好的姿态。

锋驭容易驾驶，而且很轻松，电控随速转向助力的作用不小，低速时方向盘轻盈，原地用一只手就可以轻松打方向，速度越快，转向也变得越沉稳。而且无论何时，转向都足够的细腻准确。刹车油门踏板我觉得略有些沉，或许对于一些女性而言在驾驶中有些不适应，但对于喜欢开车的人来说在脚感上会好很多。

在油耗方面我从来不相信厂家提供的参数，即便是今天我们试驾锋驭也是如此，百公里5.6L的官方数据也仅仅作为参考，对我而言完全没有任何的意义。在一天的试驾中我们的路线基本环绕云南大理洱海为主，沿途经过了拥堵城市以及国道，在行驶117公里后行车电脑油耗显示为6.5L，虽然这个数字会与实际略有差异，但这个数字也是值得信任的了。

总结：较低的预售价是推荐购买的主要原因

经常听周围的朋友问，10多万左右有什么SUV车型可以推荐的？似乎以前只能在自主品牌中寻求答案，现在在一些合资品牌中也能够找到，也许在今年12月前我会推荐逍客和昂科拉，但在12月后我会推荐长安铃木锋驭。虽然锋驭在动力方面略有欠缺，但都市年轻化的外观还是能够吸引很多人的关注。另外11.28万-15.58万元的预售价也是让我推荐购买的主要原因。