三菱欧蓝德 动力流畅与操控扎实的结合

5年前，我曾试驾过北汽国产的第一代三菱欧蓝德，当时它就以流畅的动力和扎实的操控，让我深深地认识了它。如今，原装进口的2011款三菱欧蓝德EX·劲界登场，它将如何重新诠释其都市全能型suv理念呢?

三菱一向不搞豪华的面子工程，反而是对运动的内涵有着永无止境的追求。正如10年前欧蓝德刚刚诞生时它所提出的都市全能概念，不仅细分了5UV的市场，描绘了跨界车的雏形，同时还赋予了其运动车的潜质，目标直指都市全能型SUV。而眼前的2011款三菱欧蓝德EX·劲界，更是有过之而无不及。虽然它只是一辆1.4L排量的SUV，但却同EVO一样配备了手动换挡拨片：四驱系统也是三菱拿手的电子分时控制，2WD-4WD-LOCK转换旋钮被明晃晃地摆在了挡座之前，这在同级别SUV上绝对不多见。

实际上，三菱欧蓝德EX·劲界对于我们来说应该是既熟悉又新鲜。说其熟悉，是因为“欧蓝德”这个称呼仅在中国就已经有6年的历史；而说其充满新鲜感，则是因为原装进口的2011款三菱欧蓝德EX·劲界与早先之作仍有显著区别。

我们现在看到的2011款三菱欧蓝德EX·劲界，是这个车系第二代的中期改款，从日本原装进口。它的鲨鱼嘴前脸可谓EVO的放大版，视觉效果完全就是一辆大号的两厢运动型轿车。与前作相比，它的变化貌似也仅仅在于这点区别——如果挡住前翼子板，从侧面看上去，你恐怕很难分辨出它们的区别。

至于2011款三菱欧蓝德EX·劲界的内饰，给人的感觉就是简洁明了，不用看说明书，所有功能都清晰地摆在眼前。三菱品牌的风格接近于宝马和英菲尼迪，但它并不搞什么面子工程，实用才是它的最大诉求。当然，这并不代表廉价和偷工减料。

2011款三菱欧蓝德EX·劲界的方向盘明显带有EVO的影子，造型更加运动，采用真皮包覆并带有音响控制及巡航定速系统，甚至方向盘后硕大的换挡拨片也是标准配置。现在很多车都设置了门内侧的储物空间，但有些完全是为了存在而存在，几乎放不下任何物品，毫无实用性可言，而2011款三菱欧蓝德EX劲界却做得个分到位，不仅所有门内侧都有充足的空间，就连方向盘左侧都有杯架，副驾驶前面更是有两个手套箱。

欧蓝德·劲界

至于动力，考虑到车重和驱动方式的改变；2.4L从来都是欧蓝德的黄金排量，2.0L发动机只能满足2011款三菱欧蓝德EX·劲界的入门需求。从国产第一代车型的4G64，到如今原装进口2011款的三菱4B12，都是同时期直列4缸2.4L汽油发动机中的佼佼者。2011款三菱欧蓝德EX·劲界没有悬念地采用了MIVEC连续可变气门正时技术，从而使最大功率达125kW／6000rpm，峰值扭矩可以做到226Nm／4100rpm，而且实际表现比数据更加诱人。

加之带6挡手动模式的CVT无级变速器，2011款三菱欧蓝德EX·劲界的动力可以说是收放自如。在CVT模式下，完全没有了挡位衔接时的顿挫，真真正正如丝般顺滑。正常驾驶时，CVT变速器可以将转速始终控制在最为经济的点位上，而不是一个宽泛的区间，因此城市综合油耗能够控制在9.3L／100km，这与工信部给出的综合油耗惊人地相似。改用手挡模式后，配合换挡拨片，发动机转速终于有机会杀入红区，且没有自动升挡的现象，这时的2011款三菱欧蓝德EX·劲界简直就如同野兽一般！可以想像，此时如果换成3.0LGT车型，前面的形容就要再加一个“更”字了。

测试显示，2011款三菱欧蓝德EX·劲界2.4L的0～100km／h加速时间为10.77s，这已与同排量、同价位的B级轿车十分接近，进一步说明了其动力无忧。在《汽车与运动》的测试数据库中，其3.0L和2.0L车型的成绩为8.69s和11.69s，同样十分出色。对于一款追求实用和运动的都市全能型suv来说，这样的数据已经完全可以引以为豪了。

当然，作为都市全能型SUV，其功能性自然也同等重要。根据科学证明，当乘坐空间变大以后，会减少乘员在车内的疲劳感与压抑情绪。要知道，保持清醒和愉悦的，b情是出游的先决条件。另外，宽大的车身会带来较大的储物空间，便于出行时携带更多的装备。通过能力强，首先要感谢三菱纯正的越野血统，给了2011款三菱欧蓝德EX·劲界一个完善的四驱系统，并且中央差速锁也是标准配置。还有就是它拥有可与一般越野车相媲美的离地间隙——215mm。

还要多说一句，我非常欣赏2011款三菱欧蓝德EX·劲界的尾门——采用了很多越野车才使用的天地门设计。这既便于搬运物体，同时也还可以成为郊游时的坐席。你可以将车开至湖边，坐在欧蓝德EX·劲界的“地门”上安心垂钓或者看看《汽车与运动》，而“天门”可以为你遮风挡雨。可40／60放倒的后排座椅也很到位，必要时能够放下足够多的野外装备。

归结下来，2011款三菱欧蓝德EX·劲界的所有设计都是从实用角度出发，没有任何的浮夸，体现了SUV的“U”(功能性)。此外，在多重设计的结合下，还保证了优异的性能，并满足了这个价位应有的驾驶乐趣，体现了SUV中“S”(运动型)。与此同时，它还表现出了allforcity(都市全能)的一面。这使得2011款三菱欧蓝德EX·劲界在同类车中足以鹤立鸡群，并继续书写着属于自己的传奇。