本田CR-Z外观：纯粹本田式的运动与个性

不可否认，CR-Z的外观设计相当有个性，尤其是尾部那个完全竖直的小窗。不明白其中历史的人一定会认为CR-Z在学丰田普锐斯，为了给本田正名，我想我有必要简单讲讲过去的那些车界传奇。

CR-Z是一款全新车型没错，但是它实际上可以算作本田当年CR-X车系的一个延续之作，而CR-X可以看做思域系列的一个运动化分支，当年的火热程度绝不亚于今天的尚酷。1987年面世的第二代CR-X是第一款采用这种车尾垂直小窗设计的车型，远远早于丰田普锐斯。

之所以大家都对CR-Z报以厚望，也正是因为它和CR-X的传承关系，大家都希望CR-Z能帮助我们找回那个曾经令人热血沸腾的本田。相信本田本身也有这个意愿，所以他们才会在CR-Z身上重现当年CR-X的设计。只不过如今的CR-Z已经和思域的关系已经疏远了，它的底盘来自于飞度(欧版思域也采用飞度底盘)。

说实话刚开始看到CR-Z的时候仅仅是觉得它很有个性而已，仔细品味一番对它有了深入了解之后才发现，原来CR-Z的外形设计绝不是简单的追求个性而已，设计师使用了大量极具本田传统特色的设计元素，比如前卫、紧凑而富有动感的车身，再比如三角形的尾灯，当然还有向CR-X致敬的车尾。在如今这个强调低成本通用化的时代，能在一辆日本小车上找到如此多的传承设计是非常难得也让我感到无比惊喜的。且不说它到底帅不帅，就冲着设计师的这份用心，也值得我们表扬。

出乎意料的是，在CR-Z身上很难找到突出混合动力的标志性设计，如果不看尾标的话它看起来就是一辆正宗的传统运动COUPE。不过尽管如此，我们还是习惯性的要拿它和其它混动车型比较一下，至少从外观来看，CR-Z是我们近期能买到的唯一一款混动COUPE车型。