选合资还是选自主 日产阳光质量对比荣威350

日产阳光曾在世界家用车市场取得过辉煌的战绩，如今的复苏让消费者重新将目光投向了它，尽管它的定位有所降低，但丝毫不影响人们对它的关注度，作为一款合资车型，较高的性价比是它的优势。荣威350走的是自主家用车的高端路线，不仅仅是价格与合资车齐平，在品质上也处于自主车型的上乘水准，数字概念也拉拢了一批人群，于是乎就拉开了今天这场阳光与荣威350对比的序幕。

十万元左右是很多家庭买车首选的，就阳光和荣威350这两款车来说，它们定位一致、部分价格也有重叠的区间，因此完全具备了PK的前提，如果您在这两款车中曾有过犹豫，那么或许本篇文章能为您揭开谜团。

●外观各有特点荣威350更长更宽

车辆的外观是个仁者见仁智者见智的东西，毕竟每个人对没的理解都不一致，说实话从阳光上市之日起，我就一直觉得它不怎么美观；荣威350倒是还好，虽然也没有特别令人印象深刻，但车身线条要流畅一些。这只是我自己的观点，好不好看还得您说了算。

荣威350的车身尺寸为4521mm*1788mm*1492mm（长*宽*高），在长度和高度上比阳光有优势，也正是因为阳光的车身又窄又高，所以那种不协调感也来源于此。从前脸看，阳光显得憨厚一些，而荣威350的眼神稍微犀利，如果允许我以主观方式评判的话，我把票投给荣威350，因为它看起来显得更扎实。

侧面造型各有特点，阳光的线条柔和，而荣威350显得刚硬一些，2650mm的轴距比阳光有优势。但仔细观察来看，阳光将更多的车身长度压缩到乘坐空间部分，后门的面积也相对较大，方便上下车。因此尽管阳光的轴距要短一些，但实际空间方面未必比荣威350差，我们到空间对比部分再进行评述。

两款车型都没有因为车型的配置不同还使用不同规格的轮胎，而且全系车型也都是四轮盘刹，铝合金轮毂的造型挺不错的，不过这在它们的低配车型上都是没有的。日系车的轮胎往往偏窄，阳光也不例外，185mm的宽度比荣威350的205mm算是小了两个号，在轮毂尺寸方面也比荣威小了1英寸。

在整个阳光的设计上，车尾是争议最大的部分，不少人都觉得它与整个车身的搭配欠协调，而荣威350在整体上还是比较匀称的。话又说回来，既然消费者对阳光的外形不感冒，那么它却仍然获得了很高的关注度，上市不久后的销量也令人满意，看来这价位级别选择家用车，外观未必是第一考虑要素。

日产阳光的钥匙分为两种，低配车型的钥匙十分普通，但有寻车功能，高配车型因为有无钥匙启动系统，因此配备了智能钥匙，椭圆的造型也是典型的日产样式。荣威350高低配车型的钥匙相同，手感比较重实并带有折叠功能，这点很像欧洲车风格。

打开发动机盖可以看到，阳光并没有安装隔热棉，而荣威350隔热棉的面积很大，几乎占据了整个前盖。并非说阳光一定是在节约成本，但有总比没有好，荣威350看起来还是要厚道一些。

还是那就话，外观是纯粹是个人喜好的问题，这种感性的东西没有对与错，没有统一的评判标准，最多只能说风格不同而已。两车的尺寸相差不多，阳光的外形显得含蓄柔和，而荣威350的阳刚之气更加浓烈一些，就外形而言，您会选择哪个呢？回顾理性，荣威的轮胎尺寸要比阳光尺寸更大，而且发动机也有面积较大的隔热棉，这是阳光处于劣势的方面。

●动力对比

日产阳光和荣威350都采用了排量为1.5升的发动机，从发动机技术、材质还是功率上看，阳光更有优势，它的最大功率为82kW（112马力）和最大扭矩为139N·m，比荣威350分别多了2kW（3马力）和4N·m，峰值功率和峰值扭矩出现的转速也更低，其实数据上倒也差不了太多。不过阳光的发动机为全铝材质，比荣威350铸铁的缸体材料更轻。

像大多数同级车型一样，两车的手动挡版本都为5速设计，但自动变速箱的结构却不同。阳光使用了平顺性更好的CVT无级变速箱，并且这款变速箱优化了结构设计，相对日产以前的产品更加先进；荣威350则使用了比较落后的四速自动变速箱，即便怎样匹配也无法完美解决相对突兀的挡位过渡，至少在理论方面阳光获得了全胜。

在实际表现中，日产阳光也体现出了与发动机参数相符的特性，我们均对它们的自动挡车型做过性能测试，在0-100Km/h加速中，日产阳光取得11.27秒的成绩，应该说表现还不错；而荣威350比阳光慢了将近4秒，整体的动力输出接近缓和，15.2秒的成绩其实挺让人失望的，可以说在加速环节上阳光取得了全胜。较窄的轮胎和较轻的车身对阳光的加速起到了帮助，因为它比荣威350轻了200多公斤。

日产阳光因为使用无级变速箱，平顺性自然会非常好，这本来就是日产车型的强项。然而荣威350的变速箱在与发动机匹配方面却也令人刮目想看，尽管从账面上看，这台四速自动变速箱是拖了后腿，但是实际表现中，平顺性却非常不错，我还记得当时几个同事开完之后给厂家打电话确认是不是4AT变速箱。

日产阳光和荣威350在刹车方面的表现差不多，经过多组的实际测试，两车的平均成绩都在42-42米之间，其中阳光以微弱的优势稍稍胜出。总体来讲，阳光和荣威350的刹车性能都不算太出色，处于同级别车型的正常水平。

作为家用车，噪音也是值得参考的标准，阳光的发动机平顺性值得肯定，在隔音方面也有着很出色的表现。荣威350在中低速时的隔音水平甚至比阳光还要优秀，但到高速时由于4AT变速箱的无法让发动机转速始终保持在较低水平，车速超过100Km/h时偏大的发动机噪音会和胎噪一起传递到驾驶舱内。

●关于油耗

参数阳光2011款1.5MT阳光2011款CVT荣威3502010款1.5手动荣威3502010款1.5自动

工信部综合油耗(L)：6.15.87.88.3

整车质保：两年或6万公里两年或6万公里三年或8万公里三年或8万公里

由于阳光给的试驾车时间很短，我们没有机会对它进行过实际的油耗测试，希望各位网友能够理解。凭以往的经验来讲，日系车在省油方面往往有着独到之处，从工信部公布的油耗结果来看，阳光比荣威350节省了不少燃油。回顾我们的实测油耗成绩，荣威350自动挡车型百公里平均消耗了9.16升的燃油，阳光不一定有工信部结果上那么省油，但同样工况下肯定比荣威350表现要好。在很多人关注不到的质保方面，自主品牌荣威更有优势，在质保年限和里程上都要好过阳光。

●全文总结

既然是对比，那么肯定会有个结果。至于外观之类感性层面的内容无法量化，只能说荣威350显得大风一些，更加趋近人们的审美，两车的内饰也是各有特点，阳光走的是时尚偏可爱的路线，空调面板很有特点；荣威350偏向中庸传统，数字化仪表是它的特色。我想在外观和内饰方面都有各自的拥捧着。

配置是家用轿车的重点，经过对比后总体上给人的感觉是阳光会在诸如无钥匙进入和一键启动之类的配置上吸引人的眼球，从实用方面将荣威350更为全面。本以为新阳光的性价比很不错，作为自主品牌的荣威350定价偏高，事实上经过配置和功能性比较后阳光其实没有那么优秀，倒是荣威350显得实在一些。如果愿意花更多的价钱，还能享受到inkaNet车载3G娱乐系统的便利。

鱼与熊掌总是不可兼得，支持荣威350看似是获胜了，但动力方面成了它的弱项，尤其是自动挡车型，加速时间很不理想油耗也较高，作为日系车的阳光在这点上还是有着一贯的优势。不管怎样比，车辆总会有市场，两者的销量也都不错，因此这时候优与劣显得不那么重要了，而是用户的购车取向不同。如果您在意车辆的均衡，荣威350无疑更加合适，如果对油耗特别看重的话，阳光也是个不错的选择。