便宜也要看质量 铃木奥拓/日产阳光

新阳光采用日产最新的家族式前脸设计，让人一眼便知它的家族身份。阳光的整体设计比较中庸，比较受到年龄层次相对较高的家庭用户的青睐，而对于年轻人来说，这辆“小天籁”实在让人提不起兴致。这也许正是日产的一种市场布局，思想比较传统的用户可以选择三厢的阳光，而年轻人则会更加青睐动感的两厢新骐达。

新阳光的车身尺寸为4426mm×1696mm×1514mm，和主流的三厢紧凑型车来比的话它的尺寸略小，整备质量也更低，这也是其低价低油耗的两个主要的原因。当然日本车对于空间的利用率绝对不容小视，2600mm的轴距能够做到什么样的空间水平呢?

阳光先进、高效、平顺的动力系统是我推荐它的一个重要的原因，其搭载的1.5L发动机采用了双连续可变气门正时、燃油双喷油射等技术，使其最大功率和扭矩分别达到82kW(112马力)和139N·m。此外颐达上的4挡自动变速箱也将会被一款全新的CVT变速箱所取代，其在高度行驶时可以提供高达7.3:1传动比从而降低油耗水平。

日常驾驶方面新阳光并没有想象中轻盈，方向盘、踏板都设计的比较紧致，旷量很小。CVT变速箱带来了极其平顺的驾驶感受，这对于阳光的目标客户群来说应该相当的受用。当然从实际测试的成绩来看，阳光也有着不错的表现，11.27秒的加速成绩对于一款排量不到1.6L的自动挡车型来说值得肯定，较轻的车身起到了不小的作用。

动力系统一直是合资车型的优势项目，而这点在奥拓身上也有所体现，奥拓的K10B三缸发动机在动力参数上要略高于同级车型，而5挡手动变速箱的表现也得到了编辑同事极高的评价。车辆虽然谈不上什么极限操控，但对于微型车的用户来说，轻盈、易于驾驶的评价我想也就足够了。

在我们对5款主流微型车进行的油耗对比测试中，奥拓以行驶125.6公里仅消耗4.64L93#汽油的表现拔得头筹，平均油耗仅为3.6L/100km(对比测试路况为中午的四环路，行驶比较通畅，基本处于60-80km/h巡航状态)。和它表现最接近的奔奔MINI也仅有4.7L/100km的成绩，比奥拓高出了1.1L。

双色的内饰设计得比较大气，减少了一些微型车的局促感。速度表与转速表采用了各自独立的设计，也给配置不高的微型车带来了一丝新意。奥拓的中控及内饰在做工和用料上比较出色，不会给你几万元车型的廉价感。

微型车自然不能对空间有太高要求，不过奥拓在满足基本的四人乘坐还是没有问题的。如果前后排都乘坐男性的话，后排可能会比较拘谨，但如果前排是女司机的话(这种情况应该较常见)，后排乘客则会得到不错的空间。