荣威W5 1.8T自主“T”动力新车评

“外来的和尚会念经”这是国人普遍的心理。所以放眼全球，所以崇洋媚外。虽然自主品牌还不完全成熟，但也不断的逐步向前—新设计，新技术。各种客观的主观的因素导致自主品牌在价格上与“洋车”无法抗衡，但实力我们一直在紧随其后。综上来看自主品牌就更显经济实惠，物美价廉。昨天上海车展完美谢幕，今天中国汽车网的编辑就为您呈现自主“T”动力（涡轮增压发动机）技术新车。

荣威W51.8T

测试车的谍照多次曝光后，荣威W5终于在本届上海车展上进行了全球首发，并宣布了官方预售价：17-30万元。关注这款车的人，对它的身世应该不会太陌生，仅仅凭借谍照透露的信息就能看出它是基于双龙享御开发的一款自主SUV。

荣威W5的车身尺寸为长4676×宽1888×高1765mm，已经接近全尺寸SUV的量级尺寸，而2740mm的超纵深轴距更是超越同级车型，营造出宽适的前后排乘员空间以及充裕的行李装载空间。

荣威W5前悬架采用的是双叉臂结构，后悬架采用越野性能很好的五连杆结构。采用了P-4WD专业级全模式四驱系统。这套分时四驱系统可通过电控旋钮，根据实际需要在“2H（高速两驱）”、“4H（高速四驱）”以及“4L（低速四驱）”这三种驱动模式中进行切换。

在发动机方面，荣威W5将采用欧洲原装进口的3.2LTornadoXGI直列六缸高性能发动机以及第三代1.8TKavachi全铝中冷涡轮增压发动机。

与这两款发动机匹配的是由SH汽车投巨资研发的SH78五速手动变速箱以及6速和5速两款Tip-tronic智能手自一体变速箱，其中Tip-tronic变速箱带有方向盘点触FTS(FingertouchShift)智能换挡功能，可通过按动方向盘上的换挡按钮进行迅速换挡。