纳智捷大7 vs 荣威W5 动力对比

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起自主品牌来中国大陆有之,而海峡对面的中国台湾也同样存在自主品牌,LUXGEN就是一家让台湾人自豪的汽车品牌,上海车展上它给我们带来一款全新SUV车型,我们简单称呼它“大7”;今日他的对手就是上海汽车荣威W5,长话短说,请看下文,细看两车究竟谁能得到车友的青睐。

性价比:与实力雄厚的东风进行合资,并于2009年通过审批。按照计划,东风裕隆将投产裕隆自有的Luxgen纳智捷大7,如果打算和大陆的自主品牌还有合资品牌硬拼,定价不会太高。

单就品牌而言,Luxgen纳智捷的英文名称与Lexus雷克萨斯有几分相似,按厂方解析,Luxgen由Luxury(奢华、享乐)以及Genius(才华)组合而来,意指用智慧、科技满足消费者对豪华、舒适的需求。

性价比:W5更倾向于极限通过能力的非承载车身结构的硬派SUV,选择非承载车身、整体桥结构的越野车寥寥可数;另外因为荣威W5的原型车,毫不隐晦的说,韩国双龙享御,就是这样的设计结构。

众所周知,韩国双龙汽车的性能、质量等表现中规中矩,无奈造型设计过于偏激,市场表现差强人意,但是人们对其他方面的表现却称赞有加。融入荣威品牌之后,第一步的大手笔,自然要从造型设计做起。

Luxgen7SUV仅提供一款2.2L涡轮增压发动机,与其匹配的是来自日本爱信的5速手自一体变速器。这台变速箱拥有6组自我学习模式,而且内建有10种行驶模式,能够根据不同路况,持续监控挡位、发动机转速、行驶速度以及稳定控制系统的状况。这款发动机由裕隆自主研发,最大功率为130kW(175马力)/6000rpm,最大扭矩达到280Nm/2500-4000rpm。据厂方介绍,发动机采用了Garrett专为此款发动机所开发调教的涡轮增压器以及轻量化部件。。

对于越野车来讲,动力系统固然重要,更重要的是车身结构。荣威W5采用了具备完整大梁的非承载式车身结构,结构整体刚性相比承载式车身的SUV具有优势,可以说通过牺牲公路行驶性能换来极限路况的应对能力。

荣威W5的动力总成将采用原装进口的3.2LTornadoXGI直列六缸发动机以及1.8TKavachi全铝中冷涡轮增压发动机。1.8T发动机想必大家已经非常熟悉,而3.2L的直列六缸发动机源自奔驰,是曾经配备在双龙SUV上的动力,技术成熟,运转平顺,笔者在静态评测过程中短暂驾驶该车行驶一段路程,3.2L发动机运转非常安静、平顺。

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