菲翔车身结构坚固 安全性能好

针对车身不同部位，Viaggio菲翔采用了大量的热轧结构件，大大提高了抗扭性能。还广泛的应用了热成型钢等高强度钢板，高强度钢板占到整个车身钢板比例的65%，完全超越了国内同级车的水平。大量高强度钢板的使用，使车辆在碰撞时能得到最大化的安全保护，并同时有效控制了重量，提高车辆动态性能。通过在A柱、B柱、车头、门框等多个部分加入高强度度热成型钢，不仅加强了车门与车顶棚的强度，同时轻薄的车柱还改善了视线。

为了进一步增强车身刚度，Viaggio菲翔采用了车身顶篷激光钎焊技术，可使顶篷与侧围的连接刚度提升30%，并形成一个坚固的“笼式车身”保护车内驾乘人员安全;门盖件激光飞行焊焊接技术大大提高车门精度和强度，同时焊接效率可提高60%。此外，Viaggio菲翔采用了国内仅见于豪华车品牌的空腔注泡沫工艺，既能够防止生锈、漏水，加强车身结构刚度，又能降低风噪、路噪及发动机噪音。

Viaggio菲翔采用了一体式车身结构，车身结构的上部与车架为一个整体，在降低重量的同时获得了更好的刚性。菲亚特的一体式车身结构策略不仅提高了车辆的安全，更为实现优异的操控性打下了坚实的基础。

Viaggio菲翔的前后溃缩区在设计上极大地提高了碰撞时的溃缩效率，尽可能地吸收撞击所产生的能量，从而保持了车辆关键部分的结构完整，最大程度上为车内驾乘人员提供了保护。发动机舱前纵梁采用高强度双相钢制成，在吸收碰撞能量的同时，还可以保持最大的承载能力。车身结构合理的分配与承担了各种工况下的整车负荷，无论前后或侧面的碰撞，都能有效地将能量化解、转移，从而保证驾乘人员不会受到伤害。

Viaggio菲翔车身设计的力传递曲线保证了在发生碰撞时可有效地吸收和释放能量，避开乘坐空间，不对驾乘人员造成伤害。与此同时，车身笼式乘员舱的设计也会将冲击从驾驶舱引导至其他部位。