要操控还是驾乘？ 新爱丽舍车主用车实录

日前，在对百位新爱丽舍车主的调查数据中，78%的车主对新爱丽舍的操控性能表示满意，另有70%的消费者对该车的驾乘感受表示满意。作为持续畅销的品质成熟车型，新爱丽舍上市后，迅速赢得了市场的认可和信赖，创下连续5个月销量过5000台的佳绩。而操控显然是吸引购买的重要因素之一。以下，记者将部分用户的驾乘感受进行摘录，以作购车参考。

驾乘灵活过弯平稳

张先生(27岁，网络工程师)

买车的时候就很看重新爱丽舍的后轮随动转向技术和四轮独立悬挂系统。使用新爱丽舍半年以来，最大的感受是路况适应性好，无论是在山路还是城市，驾驶起来都比较灵活、平稳，有一种行云流水般的节奏感。尤其是在高速过弯的时候，几乎感觉不到很大的侧倾。

梁小姐(30岁，英语老师)

新爱丽舍的方向盘很沉稳，连续弯路驾驶时转向到位。而且档位间隙清晰，入档和出档位置很明确，手感精确。刹车也很灵敏，传感几乎是同步进行，用起来很放心。

激情动力收放自如

陈先生：(33岁，公务员)

买车的时候就图这款车省油，但是后来发现虽然它“吃的少”，动力方面却是一点也不含糊，起步和加速都很轻松。因为我大都在市区内驾驶，所以速度一般都控制在80迈以内。有几次走高速时开到了120迈左右，虽然还不到厂家给出的最高车速，但是可以明显感觉到动力强劲，尚有很大的提速潜力。

严先生(26岁，新闻工作者)

我很怕热，所以每次驾驶时都是全程开着空调的，而开空调时拉马力会拉的很大，过去那辆车被我淘汰的其中一个原因就是开空调后动力很差，加速时感觉发动机都要哭了。新爱丽舍在这方面确实表现的要好很多，开空调的情况下，提速时感觉转马力没有明显下降，动力还是很充沛。

智能科技贴心配置

欧阳小姐(25岁律师)

新爱丽舍整体造型看起来实用大方，虽然低调但是不乏时尚感。它的配置虽然不算十分多，但是很实用，包括语音蓝牙系统、四探头倒车雷达、6+1数码虚拟音响这样的配置不仅方便而且为驾乘带来不少乐趣。尤其要提到的是它的“人机语音对话”功能，因为对我这种一碰到一些科技操作就很头疼的人来说，这项功能不仅使我能语音“指示”系统完成拨打电话一类的指令，更可以向系统“提问”，使各种专业操作步骤变得浅显易懂，让我可以轻松享受车内配置。

评语：在百位车主的用车调查报告中，车主普遍对新爱丽舍的驾乘感受表示满意。作为一辆品质成熟车型的典型代表，新爱丽舍的优异操控表现实属情理之中。当然，车无完车，新爱丽舍也有而不足之处，如储物箱工艺不够精细，低速时提速性一般等。在此需要提醒消费者的是，对于驾控体验而言，除了车辆本身的性能以外，个人驾驶习惯也很重要。