长城C30对比启辰D50 外观细节对比

外观对比：长城C30很耐看启辰D50很眼熟

虽然新款长城C30新增了日间行车灯，但需要注意的是，该配置并不是全系标配项目，所以在长城C30的入门款车型中我们仍只看见雾灯。要想拥有日间行车灯，至少得买手动豪华版以上车型才行。而单从外观来讲，C30并没有太多眼前一亮之感，不过简洁稳重的设计到是很符合家庭用车的定位，同时还比较耐看。

为什么说启辰D50很眼熟呢？相信对日产颐达了解的朋友就不会问这样的问题了。因为跟颐达同平台打造而来的启辰D50，不管是车身尺寸还是外观设计都保持了超高的相似度。当然，不同之处也是有的，那就是中网上的那颗星星车标。如果您不喜欢颐达“Nissan”的车标，那就买个启辰D50吧。

细节来看，长城C30最抢眼的地方莫过于中网上两条镀铬横条，而启辰D50则是车标LOGO抢足了风头。两车虽都定位入门紧凑级家庭用车，但很显然二者风格迥异，C30更为稳重，其前脸还多少能看出一些大众车型的影子。而启辰D50则相对年轻化一些，中网与车灯一体式连接也很符合时下流行的外观设计。

说到年轻，长城C30可别不服气，有道是“人老先老眼”，看一个人是否年轻一看眼睛就能猜出个八九不离十，车亦如此。对比这两款车头灯我们就不难发现，C30圆滑的大灯轮廓以及内部平庸无奇的灯组布局，仿佛有种饱经沧桑看尽世态炎凉的感觉。而反观启辰D50车灯，有棱有角的造型看上去很有精气神，同时中网与头灯中间的“羿”型装饰条，不仅使车头看上去更加宽大也犀利不少。

车尾来看，C30基本延续了车头的稳重感，同样加入了国人喜闻乐见的镀铬横条。相比尾部，车侧的线条则更吸引我的眼球。一气呵成的腰线贯穿整个车身，下方折线的裙边也很是恰到好处，再配合上全新的双五幅轮圈样式，让一直以家居平庸示人的C30也多了分运动之感。

与长城C30部分车型增加日间行车灯不同，新款启辰D50全系标配了运动尾翼，尾部的线条也比C30要更加丰富，超大的尾灯面积虽很抢眼但却不那么和谐。另外，车侧则相对平庸几乎没有线条修饰，或是说看不出来线条修饰。轮圈样式也很中规中矩，说到这里怎么感觉他们像是互补车型。

外观配置对比

外观配置上，由于这次对比两款车为入门款车型，所以从项目来看数量较少。不过C30仍以3:2险胜启辰D50，虽配置较少，但两车仅后视镜电动调节一项配置相同，其余项目均为你有我无。实用性来讲，前雾灯要比大灯高度可调用处更大一些，而铝合金轮毂相比普通轮毂也更美观一些。

轮圈造型上，全新双五幅样式显然要比启辰D50中庸的六幅造型要动感时尚许多。规格上，C30采用斯达飞品牌，型号为185/65R15。启辰D50则为玛吉斯品牌，同样型号为185/65R15。不过C30采用的四轮盘刹，而启辰D50则放弃了颐达车型上的后轮盘刹而改为鼓刹。

双方后视镜区别也很大，先从位置来讲，长城C30设计在比较常规的靠近A柱的车窗玻璃上，而启辰D50则放置在车门上。配置上，C30后视镜集成了LED转向灯，档次感和美观性都很不错。启辰D50则不具备这些，仅用一条折线以表修饰。另外，两车都全系标配了后视镜电动调节功能，虽属于常规配置，但这可是老款启辰D50所不具备的。

长城C30共有五种车身颜色可选，其中爵士红和瀚海蓝体现了一定的时尚风格，比较适合年轻消费者。而银色、白色和灰色则相对稳重低调，在二手车时尚上具有较高的保值率。

辰D50的车身颜色主要有月光银、乌金黑、和玉白、皓星蓝，颜色较少更容易做选择。如果从二手车保值来看要推荐月光银和乌金黑，因为这两种颜色后期补漆更容易，而且车身颜色更为普遍。

外观小结：双方车身尺寸相当，定位类似，但风格迥异，相比之下长城C30的受众群体要更为广泛一些。而启辰D50看上去则相对年轻，可能更会受到80后一族的青睐。配置上两车差异也几乎可以忽略不计，不过非要“鸡蛋里挑骨头”的话，长城C30更实用一些。