海马M3对比长城C30 油耗比拼

汽车如今已经成为生活的必需品，有追求的年轻夫妻或者新三口之家为了高品质的生活努力奋斗，他们对车有着同样高的要求。不但追求时尚新锐的外观、卓越超群的品质、顺畅稳定的操控感，更追求一种全新的驾驶乐趣和舒适体验。

为满足消费者不断增长的用车需求，自主品牌也在不断提高其产品实力，海马M3便是这样一款产品。海马M3以全新的设计理念、全新的技术平台、全新的产品形象，打开了自主品牌的新篇章，也让A级车市场竞争更加激烈。而新生代家轿海马M3遇上成熟派家轿长城C30,无疑是国内A级市场新旧交替时期的一次巅峰对决。

时尚新潮VS稳重大气

外观设计上，海马M3在兼顾科技感和东方元素的同时，更融入了跑车的流线型设计元素。不仅外观新潮时尚，更降低了风阻，官方数据显示，海马M3的风阻系数低至0.27，属于同级最低。飞翼造型进气格栏、鹏翼式前大灯、流线型车身造型，海马M3把新生代轿车的现代感和时尚感演义的淋漓尽致，适合追求现代时尚的年轻消费者。

相较之下，长城C30在外观上则显得稳重大气，简洁的进气格栅搭配圆润的大灯，与流畅的线条融为一体，体现了长城C30成熟稳重的整体风格。与海马M3透露出的年轻时尚感不同，长城C30更受稳重型消费者的青睐。

宽敞的内部空间是许多家庭用车购买者考虑的首要因素。海马M3和长城C30都有超越同级车的优秀表现。从数据上看，海马M3整车尺寸为长4545mm×宽1737mm×高1495mm，而长城C30的整车尺寸为长4452mm×宽1705mm×高1480mm。海马M3的车身尺寸更占优势。

在内饰空间上，海马M3非常注重空间的利用和人性化设计，后排901mm的腿部空间甚至超过了部分B级车，极大的增加了乘车的舒适感。而按4:6比例放倒的后排座椅设计延伸了行李箱的储物空间，可满足全家人的载物需求。老婆的行李箱、折叠椅、烧烤架；老公的运动器材；孩子的小单车、玩具，轻松容纳，让全家人的出行舒畅无忧。

同样主打大空间的长城C30，在内部空间上也别具匠心。长城C30虽然拥有较短的车身，但后排全平地板设计，增加了后排乘坐的舒适性。同样可以4:6分拆的后排座椅设计，使长城C30拥有了出色的储物空间。但美中不足的是，消费者反映长城C30头部空间小，略感压抑。

整体来说，两款车宽敞的内饰空间都较好的满足了用户日常需求，同时为家庭出行提供了更多便利。

被业内誉为“家轿操控王”的海马M3在操控上下足了功夫，提供了出色的操控体验。海马M3采用自主研发的HMAGN15-VF发动机，最大功率82千瓦，升功率达到55千瓦，处于自主品牌发动机的前列。优化的底盘设计配合前麦弗逊后扭力梁式悬挂，让你不仅可以酣畅淋漓的奔驰在宽阔的大道上，也能轻松灵活的行使在蜿蜒曲折的山路上。2.019的弯轴比让海马M3在拥挤的环境中也能灵活转弯。同时，海马M3采用同级罕见的第九代ESP电子稳定系统，更为操控乐趣上了双保险，轻松应对各种复杂路况。

海马M3延续的海马汽车一贯的优点，手动车型的变速箱换挡行程短，挡位清晰，能够缩短换挡带来的时间损耗，有利于在激烈驾驶情况下提高加速性能。

长城C30采用1.5升排量的GW4G15发动机最大功率为77千瓦，动力可以满足日常家用，但起步较慢。同样搭载了前麦弗逊后扭力梁结构的长城C30,由于硬朗的底盘设计，在应对颠簸的路况时有明显共振现象，并伴有高频噪音，驾驶体验和舒适性较差。但长城C30整体操控性完全可以满足日常的家庭用车需求。

海马M3完全按照新C-NCAP五星安全标准设计，先进的博世第九代ESP电子车身控制系统帮助海马M3在行驶中迅速识别不稳定情况并主动做出调整。高于同级车19％的车身强度，为家庭成员提供了更多重的保护，让海马M3成为了更值得信赖的家庭用车。

海马M3采用轻量化发动机、VVT可变气门正时系统、E-Gas电子油门以及油气分离系统等节油技术，0.27的超低风阻系数，使海马M3的百公里油耗低至5.9升。而长城在降低油耗上也做出了努力，长城C30的百公里油耗也达到了6.0升。据统计，网友反映的实际油耗长城C30为8.4L，而海马M3的仅为6.6L。海马M3的实际油耗要低于长城C30。

纵观对比结果，海马M3和长城C30在外观、空间、操控性、安全性以及节油环保性能上都展现了自主品牌的不断增长的实力。但无论在外观上或是操控性上，同样作为家庭用车的两款车有着明显不同的侧重点。海马M3更符合年轻、积极向上的、追求生活品质的年轻消费者的需求。而长城C30则更受稳重大气、年龄稍长的成熟人士的青睐。无疑，两款车都是家用轿车不错的选择。