别克凯越保养用车费用全集

别克凯越是一款市场保有量很大的家用车，在今天杂七杂八费用又很多的情况下，养车的综合费用已经越来越成为人们选车时要考虑的因素。为此我们统计出别克凯越的保养费用，对别克凯越进行养车成本的综合调查，并请上海通用维修专家为网友解读困扰凯越车主的烦人问题，希望能给百万购买了凯越的消费者做个参考依据。

保险费用

我们都知道车辆保险和车辆价格密切相关的，售价越高保费也就越高。我们以新车全险计（以中国平安保险为例），包括交强险(自2008年2月1日交强险保费降为950元)、第三者责任险（10万）、车辆损失险、全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、车上人员责任险、不计免赔损失险。经过查询，凯越的保险费用是4636元。

不同的保险公司给出的保险价格是有差别的，而且上保险时也不一定要上全险，还得根据自身的情况来选择。另外，以后的保险费用好要看你的事故记录，如果长期不出事故的话保险费用也会相应的降低。

燃油费

燃油费用是养车费用的大头，因此一辆车的油耗是大家非常关心的。受当前经济形势影响，油价相对去年有所下调，加上新增的燃油税部分，深圳市场（略高于外地市场）目前的汽油价为5.44元/L，经过我们调查实际使用者的油耗情况，大体上新凯越1.6LE 自动型的百公里平均油耗为：8.2L。

每年的燃油费用=年平均行驶里程÷100×百公里油耗×燃油价格

按照一年行驶2万公里计算，我们可以得出凯越一年的燃油费为：

新凯越1.6LE 自动型：20000÷100×8.2×5.44=8921.6元

凯越1.6LE 自动型保养费用：1334元

我们向别克4S店售后服务人员咨询过，新凯越保养周期为5000公里，那么一年两万公里则需要做保养4次。第一次（更换机油机滤）费用为161元；第二次（更换机油机滤+空滤+汽滤）费用为363元；第三次（更换机油机滤）费用为161元；第四次保养（更换机油机滤+空滤+汽滤）费用为363元，如此反复。4万公里保养时需要更换刹车油和转向助力油，费用为751元；6万公里保养时需要更换变速箱油和空调滤芯费用为868元。则前6万公里时一共需要花费4001元，平均一年两万公里保养费用大概1334元。

凯越的官方服务政策，保修为2年或者6万公里（以先到为准），首保在5000公里之内保养，之后每5000公里保养一次。凯越在行驶到6万公里时需要做一次比较大的保养，因此我们以6万公里作为一个维修保养周期。凯越首保为5000公里，之后每5000公里保养一次。4-4.5万公里时做大保养，需要更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯、刹车油、转向助力油和防冻液；维修人员介绍凯越的空调滤芯、变速箱油在6万公里大保时更换。在日常保养中更换机油机滤、机油三滤的次数比较多，凯越在此项目比较便宜；但添加的各种油品价格凯越要比较贵，例如变速箱油凯越要比骐达每桶贵214元，不过凯越的变速箱油10万公里左右更换一次。

作为家用车而言，大家买车图的是实惠，用的要省心。通用的售后服务口碑在众多家用车中还算不错，此外在保养费用上，凯越的一年下来的养护成本也要低于同级别的日系车。按照一年行驶2万公里来计算的话，凯越的保养费用在1334元，而卡罗拉一年下来的保养费用则在1800元左右。所以和同级别的竞争对手比较而言，凯越的保养费用算是比较低的。

虽然凯越是一款比较让人省心的车，但通过与几位修车师傅的沟通，在凯越身上也有一些常见的小毛病。下面我们就来看看几位修车师傅是如何评价凯越的。

异响问题

离合器异响是很多手动挡车型上常见的故障，引发离合器异响的原因也分多种情况，比如离合器压盘或压片损坏、分离轴承缺少润滑或损坏、离合拉线需要更换等。不少凯越车主也反映过手动挡凯越离合异响的故障，具体表现是在着车情况下，踩下离合器踏板会有异响传出。但如果是在熄火状态下，踩下离合器踏板却没有异响出现。

根据以前的维修经验判断来看，如果离合器出现异响，多半是由于分离轴承引起的。后来在不换离合器总成的情况下，单独为这位车主更换了离合器分离轴承，随后异响故障消除。除了配件质量原因外，一般情况下离合器分离轴承不易轻易损坏，除非是由于人为操作不当引起的。比如开车时习惯把脚一直搭在离合器踏板上，使离合长期处理半离合状态，这样很容易就导致离合器分离轴承和压盘的损坏。

配置问题

凯越虽然保养成本低，但个别的小零件太容易损坏了。例如凯越的刹车灯就是易损件之一，在维修车间经常能看到需要更换刹车灯的凯越。这个问题是凯越车比较常见的小毛病，如果车辆还在保内，可以申请索赔。假如是出保车辆的话，则不建议在4S店更换。因为一个刹车灯成本才几块钱，可是在4S店更换加上工时费下来就得几十块了。如果自己更换的话，所需费用只有2块钱的材料费而已。而对于那些经常出现刹车灯损坏的车主，建议最好检查一下刹车灯的线路和保险。因为如果新换上刹车灯后不久又出现损坏，那十有八九是线路破损搭铁所导致的灯泡烧坏。

凯越的常见故障并不是很多，而故障大多数也都是由于配件质量引起的。例如很多车主都反映过凯越CD机不读碟的情况。这种情况在冬季比较寒冷的北方地区比较常见，主要反应是冬天车辆刚一启动时，CD机不读碟。但是过十几分钟后，车辆水温一上来，CD机就恢复工作了。这个还是因配件质量所引发的故障，如果是在保修期内的凯越，可以到当地4S店申请索赔更换新的CD主机。如果出保就只能考虑自费更换了，建议更换质量比较好一些的进口CD或DVD。

行驶问题

对于日系的花冠、卡罗拉，很多车主都以“中庸”一词来评价，意思就是指花冠、卡罗拉没什么明显的优点也没什么明显缺点，好开好用。其实我觉得凯越也符合这种“中庸”之道。因为凯越的各项指标都是比较中庸的，没有太大的优点，也没有太大的缺点，比如说空调，绝对比不上捷达，但也绝对不是那种最难的那种。至于动力，也不是特别强，但作为家庭用车足够了。总体来说凯越是一款比较适合家庭的用车。

不少凯越车主都反应凯越这车刹车比较软，在安全上给人不是特别有信心。说到这，想起来06年通用曾在国内召回过一批凯越。这批被召回的凯越由于ABS模块存在故障，可能造成制动踏板变硬或车辆制动跑偏，极端情况下可能会导致制动距离加长。虽然这次召回涉及的车辆只有1000多辆，但在实际维修中还是遇到了不少反应凯越刹车偏软的车主。经过检查，这些反应制动偏软的凯越的ABS模块都工作正常，除个别车主的心里作用外，有部分车辆刹车偏软的问题确实是出在刹车总泵的活塞橡胶老化上。如果有车主遇到类似状况，可能需要更换刹车总泵总成。在4S店更换下来的花费在1600元左右，而在汽配城更换能比在4S店少600元左右。

凯越共振的情况在维修站也是比较多见，其实引发共振的原因有很多种，但最有代表性的共振就是凯越发动机所引起的共振了。这种情况一般在老凯越上比较常见，特别是04年、05年购买的凯越，到4S店做保养时都反映过车子在怠速时有共振明显。经过研究发现，导致凯越发动机在怠速时共振加剧的主要原因是发动机机脚垫老化。

曾经接待过一辆05年出厂的凯越，车主反映车子在怠速时，不仅发动机声音变大，而且车内各处都存在共振异响。后来经过检查，发现这台凯越的发动机机脚垫已经没有什么减震性能了，几乎没有弹性。在更换了新的机脚垫后，这台凯越又重新恢复了活力，怠速时很稳定，之前的车内共振也基本消除。像这样问题主要是由于配件损耗引起的，如果车主发现自己的车存在共振加大，请到4S检查一下发动机机脚垫的老化情况。