东风日产SUV楼兰动力操控性详细评测

 古楼兰遗址的雅丹地貌是大自然“风之语”的代表作，之所以引用这句话开头，是因为东风日产MURANO在上周也正式定名了中文名同为楼兰，而该车就是借鉴了自然雕塑印象的设计，将“风之语”用现代工业文明完美的呈现了出来。

以下是引用官方的一段介绍：楼兰以“超级进化”为研发理念，融汇了自然印象设计、全路况舒适驾乘、流线型移动套房三大设计理念于一身，开创出独树一帜的豪华跑车型SUV市场区隔，彻底颠覆SUV的传统定义。

标新立异 设计来源自然

至于楼兰的外型设计，我只能说是见仁见智。也许原汁原味的设计更加适合北美人群的眼光，但对于国内消费者来说就不一定了。前脸部位十分突出，中网以及包围则急剧向后拉紧，彰显跑车动感的造型理念。其次，前脸设计与东风日产旗下的SUV车型几乎看不出有何关联，绝对属于独树一帜的风格。

在侧车身中可以找到若隐若现逍客的影子，尤其体现在车顶造型与C柱部位，侧部依然平滑，向外扩张的前后轮廓突出SUV应有的力量感，同时楼兰的车身尺寸与轴距也全面超越了我们熟知的丰田汉兰达，为乘坐舒适性上提供了有力保证。

部的设计使我们更容易接受，并且可以找到与家族成员骐达、逍客的共通之处。整体线条透露着圆润感，显得尾部厚重感十足。左右突显的镀铬排气则预示着我们，这是一款动力强劲的SUV。

采用15颗LED灯泡所组成的尾灯，更具视觉效果以及现代感，同时牌照架上方配备了摄像头，对于这种身形的车型来说十分必要，增强了日常泊车的便利性与实用性。

操控：

方向盘很轻，路感清晰，底盘沉稳，过弯稳定性、抓地性强，但网友反映减震稍硬，乘坐舒适性略差，称“遇到颠簸，地面的颠簸声音很明显的反应到车内，这点好遗憾”。

动力系统：

动力十分强劲，加速平稳、迅速，线性很好，但有个别网友反映发动机声音稍微大了一点。

虽然是一款定位于城市的豪华SUV车型，但也兼顾了一定的越野功底，这从较高的离地间隙上就不难看出。五幅式Y型轮毂视觉冲击力并是很强，轮胎方面配备了普利司通新近上市的DUELER(动力侠)轮胎，对于全路况下的行驶更加出众。

就算卸下车内的厂商标识，你可以一眼便能认清这是来自日产的车型。中控台整体设计与天籁相似度达到了90%，最大的不同则是取消了横贯中控台的桃木饰板，车内以浅色调为主，突出豪华与舒适的主题。

7英寸液晶屏和多媒体系统操作区域均与天籁公爵十分相似，通过操作我们可以认定应为同一套系统，只是在功能显示方面的多少差异而已。其中包含有车辆动态信息、导航、倒车影像、空调系统、音响系统等相关设定查阅，而大幅集成化的按键，也使得中控面板显得十分整洁。

与BOSE的合作已不是第一次，至于音质上的表现我们也已在新天籁上得知，中控台上方的中置单元在音效中起到了关键性作用，它可以弥补单调的低音，同时中和高音的乏味，总之这套音响系统绝对可以满足大部分人的听觉需求。

宽大的座椅可以提供更为舒适的驾乘体验，同时作为一款豪华SUV而言，舒适的座椅还可以保证颠簸路面上的舒适性。此外，主驾座椅带有8向电动调节、两组记忆以及两档加热功能，配置可谓十分完备。

对于一款SUV车型而言，后部的空间完全不用担心，而座椅的舒适性才是更关键的。楼兰为了进一步提升乘坐舒适感，后排座椅靠背设计为可调倾角式，通过拉手可自行调整角度，同时后排座椅也配备了两档电加热系统来增进舒适性。

驾驶轻松 配备全时四驱

All Mode 4WD智能全时四驱系统，相比老款增加了车身转向角度、加速度以及方向盘转向角度等感应装置。在Auto模式下，根据不同路况主动分配前轮100-50%、后轮0-50%的扭力输出，保证最佳的抓地力与经济性。当控制4WD Lock模式下，前后轮扭力输出则固定在57：43。

采用与天籁公爵顶级版相同的3.5L V6发动机，不过在动力调校方面有了进一步的提升，相比天籁的185Kw的最大功率输出则高出了43Kw，这使得推动近2吨的车身轻而易举，同时对于高速行驶状态下，也能拥有出色中段加速性。

与发动机搭配的是第二代Xtronic CVT无级变速箱，与新阳光、新骐达等不同的是，由于搭载的是大排量引擎，动力输出表现优异，所以变速箱中并未加入日产全新设计的行星齿轮。这款变速箱的最大优势同样是平顺性以及油耗方面均有所兼顾，缺点则是驾驶乐趣的降低，当然这配备在一款SUV车型上总要比轿车更适合的多。

由于是与天籁采用了同平台的设计，因此两款车在内饰、功能、舒适性上都有了极大相似度，不过体型更为健硕的楼兰拥有着更高的离地间隙、四驱系统与更大的空间，对于实用性而言更加出色一些，此外Cross(跨界)的设计，也使楼兰更加多元化，适应更多现代消费者的需求。

185mm的离地间隙使楼兰拥有了极强的通过性，虽然这并不是一辆硬汉般的纯越野车型，但它却可以带你到达更多梦想的地方，有时性能并不是我们追寻的唯一，也许生活品质与性格才是最重要的。

MURANO对于国人来说可能有些陌生，但早在2002年就已在北美地区销售。引入国内后外形几乎没有进行改变，保留了原汁原味的特点。楼兰也许并不是第一眼美女，而细腻的地方则需要驾驶者细细去品味，高品质的做工以及灵动的驾驶感是此次试驾的最深感受。