东风日产 新轩逸超低油耗的武功秘籍

随着全新一代轩逸的问世，铺天盖地的宣传随之而来，而且确实有很大一部分人对这款车十分关注，也给予厚望，当它真正到来时，随之而来的就是对这款车各种的试驾和评测，包括车友，媒体和潜在车主等等，虽然褒贬不一，但是新轩逸确实是中级车市场上的一颗“重磅炸弹”，更是有人称它为史上最强中级车。

那么作为一款全新改款的中级车，而且号称史上最强，必然有一些拿手的特点，比如空间宽大，座椅舒适性，易于驾驶和，这些都继承了老轩逸的优势并且更加优化，新轩逸还有一个杀手锏，就是超低的油耗，那么新轩逸凭借什么秘籍能有超低的油耗呢？

首先，超低耗油得益于新款的CVT变速箱，新轩逸使用的是日产最新技术的Xtronic无极变速箱，最新的CVT变速箱比上一代更小，更轻，而且使用更短小的皮带，内部摩擦力降低30%，主减速比高达7.3:1，这意味着什么？意味着新轩逸在100km/h巡航时，发动机转速只有1200转，而新速腾的7速双离合变速箱，100km/h巡航时发动机转速还要1500转。而实际驾驶时，新轩逸在正常情况下，发动机转速不会轻易超过2000转，所以新款CVT变速箱对省油功不可没。

其次，新轩逸配备的1.6L和1.8L两款全铝发动机，具有重量轻，散热好，噪音低的优势，同时新轩逸采用的轻量化裂解连杆，能够降低与曲轴的摩擦，并且两款发动机都带有进排气气门连续可变系统，在试驾活动中，厂家还特意介绍了新轩逸发动机的喷油嘴，采用DSI燃油双喷射系统，简单的说就是每个气缸由以前的一个喷油嘴变成两个喷油嘴，而且每个喷油嘴的细孔数量从12个增加到18个，并缩短喷射半径，燃料粒径比老款缩短60%，大大的提高了雾化效率，实现了节油和动力的双重功效。

最后，有了先进的发动机和改良的CVT变速箱之外，新轩逸还有一个省油秘籍——ECO模式。在开启ECO模式时，电脑会明显减少喷油，使得那些“脚重”的司机也可以开出超低的油耗，而且仪表盘的多功能显示屏有油门踏板辅助显示，实时显示当前司机所踩油门的深度是否经济环保，这个模式可以算作主动省油模式，就是电脑主动干预喷油量来进行节油。

在节能上拥有三大秘籍的新轩逸，在同级别车型中节油性能上绝对名列前茅，而新轩逸节油大赛中最低油耗只有百公里3.9L，作为一款舒适型的中级车，新轩逸在低油耗上相信能让所有的消费者信服。