要性能还是要舒适，新轩逸解析

2012年北京车展吹响了本年度车市逐鹿的号角，而成品油价格的首次下调也使2012年的车市拥有了再度升温的潜力，老百姓的购车欲望也陆续上市的一款款亮丽新车被再度激发。而随着宏观调控的效果日益明显，一度飙升的物价也逐步开始回落，人民幸福指数逐步提升，消费者，尤其是家用车消费者已经不再将对车的要求仅仅局限于代步工具，而是对性能和舒适度有了越来越高的追求，目标也越发集中在15万至20万的区间。

东风日产在业界以卓越的成本控制出名的同时，也惯常于在车展上发射“重磅炸弹”，如骐达和阳光，都是在车展上揭开的“红盖头”。本次车展东风日产带来的新轩逸，可谓是“千呼万唤使出来”，从名字就不难看出，该车属于换代车型，自打2006年上市历经6年，终迎来全新的换代，但与当下到多数车型一年已更新的中期换代相比，轩逸的换代可谓改头换面。

从外观上讲，新轩逸的外观源自日产Ellure概念车型设计元素打造，全新的家族式前脸一改老款憨厚朴实的感觉，显得更加年轻更加具有激情，X型的镀铬格栅将线条引出，贯穿全车，侧面线条丰富，让整车拥有了更强的车身立体感，全新的大灯在格栅的衬托下显得更加犀利，外观的升级固然可喜，但对于理性的消费者而言，车型技术是更加重要的要点。

 新轩逸搭载了日产全新的1.8L MR发动机运转更加顺畅，源于纳米技术的运用显著减少了机械之间的摩擦，配合XTRONIC CVT无级变速箱，使得新轩逸有了平滑顺畅的动力表现，同时油耗也有所降低，底盘技术的调校亦以日产擅长的舒适格调为主，旨在为驾乘者营造惬意放松的行车体验。

在内饰方面，“舒适”仍为新轩逸的关键词，其与老款相比更加的成熟，为了营造更加平滑的视觉体验，中控台采用了大量的弧度设计，并且全部用采用柔软的皮质材料做覆盖件，无论是做工还是用料都看不出一丝节约成本的痕迹。而中控台按键手感极佳，双温区自动空调、多功能方向盘、一键启动系统、CARWINGS人机交互服务等配置都在同级车中处于顶尖的位置。同时2700mm轴距提供的宽大后排空间、柔软的皮质座椅，后排还增加的中央头枕等设计，也更符合国内家庭的驾乘需求。

从宏观市场层面来看，现今国内A级轿车市场分为了“舒适派”与“运动派”两个泾渭分明的阵营，而从以上对新轩逸的全面分析我们可以看出，它将以卓越的设计与丰富配置扛起“舒适派”的大旗，而事实上这两个派别瞄准的潜在消费人群亦有差别，“运动派”无疑将受到年轻消费者的更多青睐，而“舒适派”的造车哲学无疑更符合家庭用车这一中坚力量，实际市场份额或许也将更加可观。