雷克萨斯全新换代ES车型详解

近日，在2012美国纽约车展上，雷克萨斯正式发布了新一代ES车型，新车除了沿续旧款车型动力原本的汽油发动机动力外，还新增加了特别值得关注的油电混合动力车型ES 300h Hybrid。这款中型车都有哪些值得我们期待的亮点，通过此文我们就来详细解析一番。

外观设计：采用新一代车系设计语言，车身尺寸增大

新一代ES车系拥有崭新的外观造型设计，最显著的特征就是采用了来自GS车系的全新一代家族设计语言：前脸上极富性格的漏斗式进气隔栅突出了品牌车型新的车头特征，并采用镀铬处理来勾勒出设计上的质感。

长条形前大灯造型则从现款车型进化而来，尺寸略有增大，线条则同现款的LS颇有几分相似。头灯下方的箭矢型LED日行灯组同样是新一代雷克萨斯车系的品牌设计风格，与旧款车型有着明显的不同。混动版的IS300h为减少风阻而设计的前保险杠造型线条相当简单，而普通版车型的设计会与之有所不同。

新ES侧面线条一如既往的简练，四个车门十分宽大，笔直的高腰线从前翼子板一直拉伸到后尾灯，整个身姿看来十分强健，颇有现款LS的风范。

尾部设计饱满，长条形后尾灯与车头灯相呼应，保险杠两侧的线条突出了设计感。此外，为营造运动气息，后备箱上还特别增加了一个小尾翼。

车身尺寸：相比现款车型略有增加，轴距加长44毫米

除了沿续雷克萨斯车系全新一代车型的家族风貌，全新一代ES在车身尺寸方面也明显放大。其车身长、宽、高分别为4895毫米、1821毫米及1450毫米，相比现款车型4875*1820*1450的长宽高略有增加，车身轴距也由现款车型的2775毫米加长至2819毫米，增加了44毫米，与现款丰田Avalon车型相同。由此来看新一代ES已经开始采用丰田Avalon的底盘基础设定，而不再和上一代车型那样采用凯美瑞的底盘，在车身尺寸的设定上更向中大型车靠拢。