节能与驾控皆可满足 雷克萨斯CT200h

不久前以〝动感时尚Hybrid Sport〞为口号推出的雷克萨斯CT200h，不仅是雷克萨斯首度在欧洲市场推出的掀背车款，也是全球首款搭载Hybrid油电混合动力的豪华品牌掀背小车。雷克萨斯在中国市场投放的混合动力车型不算少，但CT 200h这个级别的豪华型轿车市场却是一个特别的车型，而且，这也是雷克萨斯唯一一个只提供混合动力车型的系列。

无论是在行驶还是静止时，通过发动机和电动机的有效结合，都可以使低油耗变为现实。在制动系统工作时自动回收动能并转化为电能，为电池充电。电动机与汽油发动机相辅相成，带来无与伦比的卓越性能，可在需要时提供最强劲的加速力。

电子无级变速系统（ECVT ）进一步提升了油电混合动力的优异表现。踩下油门踏板的刹那，电子无级变速系统瞬间回应，实现无缝流畅的加速，完全避免在换档过程中产生的动力间断。同时，系统配备能量分配装置，使得发动机动力在传动装置和发电机之间达到最优分配。

CT200h搭载1.8L VVT-i汽油发动机和镍氢电池组，1.8L发动机最大功率99马力，最大扭矩为142N·m，电动机功率为82马力，扭矩则为207N·m，官方给出零至百公里加速时间为10.3秒。这款CT 200h还拥有一个EV(电动车)模式，仅依靠电力时速可达28英里/小时，行驶里程可达1.2英里。

车辆全力加速时，发动机和电力驱动系统的全部动力都直接用于驱动车辆前进，以双重动力驱动车辆，动力更加充沛，加速性能更加优异，全面超越单纯发动机驱动系统，带来更加卓越的加速性能。

当车辆减速或制动时，发动机停止运转，电动机的角色变为发电机，用于将车辆在减速过程中的动能转化为电能，存储在混合动力直流镍氢电池组中，为接下来的行驶提供动力。所有动力系统关闭，当车停止的时候，发动机、发电机，以及电动机都停止工作，为此可以节约在停车中发动机空转而消耗掉的不必要的燃油。

CT200h一改往日我对雷克萨斯的固有印象，它不再对坐在每个位置上的乘客进行无微不至的照顾，而着重于对驾驶者和副驾乘客。这也不再是一辆很容易令乘客睡着的雷克萨斯了，它开始追求操控的乐趣了。尽管Hybrid在动力方面仍然不能与大排量自然吸气和涡轮增压发动机相提并论，但在合理的动力基础上，它能提供令人难以置信的节能表现。