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雷克萨斯IS图片
雷克萨斯IS

雷克萨斯IS系列是LEXUS雷克萨斯家族中最年轻、但却最受瞩目的车型之一。它是LEXUS雷克萨斯进军运动型豪华车市场的一次大胆尝试。IS系列原型车凝聚了雷克萨斯在极致工艺与完美技术上的理想,并赋予其灵巧、动感的特点。赛道上的成功也验证了IS系列天生优异的血统。

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雷克萨斯IS热门百科

雷克萨斯is动力
雷克萨斯is动力

IS250C的动力系统完全照搬至IS250,型号为4GR-FSE的2.5L V6发动机配上6前速手自一体变速箱,发动机的输出参数也完全一致。不过由于IS250C的车身更重,达到1730kg,比IS25

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雷克萨斯is发动机
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IS250C的动力系统完全照搬至IS250,型号为4GR-FSE的2.5L V6发动机配上6前速手自一体变速箱,发动机的输出参数也完全一致。不过由于IS250C的车身更重,达到1730kg,比IS25

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雷克萨斯is外观
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关篷状态下的IS250C,会让人第一眼就觉得:这就是IS250的轿跑版嘛!因为从外形上来看,IS250C至少在车头部分与IS250是非常相似的。但其实雷克萨斯为了保证IS250C有不同于轿车版的车身姿

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雷克萨斯is内饰
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雷克萨斯全新IS即将在明年1月的底特律车展发布,日前有媒体也曝光了其外观效果图及内饰谍照。 从效果图中看,全新IS采用了纺锤形格栅设计,当然这已经不算什么新鲜事了,因为现在雷克萨旗下换代产品皆是

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雷克萨斯is操控
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雷克萨斯IS250C底盘操控表现:IS250C与IS250的悬挂结构一致,在实际的行车过程中,两者的悬挂动作也比较相似,都是悬挂的动作比较快,在一般的坑洼路面上悬挂能很快很好地把颠簸抚平,但在应对较大

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雷克萨斯is安全
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IS250C没有在权威机构做过碰撞测试,不过与其同平台的轿车车型早已在各种碰撞测试中取得佳绩,可以作为一定参考。而且与轿车版相比,IS250C的A柱做了特别强化;车门所用钢材不仅与轿车版不同,而且钢板

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雷克萨斯is底盘
雷克萨斯is底盘

IS250C与IS250的悬挂结构一致,在实际的行车过程中,两者的悬挂动作也比较相似,都是悬挂的动作比较快,在一般的坑洼路面上悬挂能很快很好地把颠簸抚平,但在应对较大的坑洞时,底盘的厚实感和精良感要比

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雷克萨斯is质量
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IS系列是雷克萨斯旗下最具动感气息的车型,大马力后轮驱动让这款车的操控十分出色。8月24日推出了小排量的IS车型-IS250,售价36.9万 -52.8万。IS250由于配置差异共分为3款车型。其中运

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雷克萨斯is空间
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IS250的坐姿并不算低,这点之前已经提过。仪表台看上去比较高,但依然提供了优秀的前方视野,日常泊车并不会有压力。 改款后的IS250提供了真皮座椅,并且有加热和通风功能。内饰的用料和做工都一如

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雷克萨斯is舒适
雷克萨斯is舒适

在车厢静音方面,雷克萨斯一直是个能手,在研发IS250C时,雷克萨斯也把噪音控制列为一个重要的项目。在关篷状态下,IS250C的车厢静音水准很高,甚至有点让人感觉不到与IS250的区别,这说明整车的空

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