体验试驾东风悦达起亚K5 内饰篇

 自彼得·希瑞尔加入起亚以来，与此前产品大相径庭的、充满浓郁欧洲风情的设计、更加精致的材料应用都赋予了起亚品牌进军高端市场的自信。东风悦达起亚引入K5后沿用了海外原车的英文名，没有像进口的K7(国内名凯尊)一样采用中文名，并摒弃了以往韩系中高级车的保守，定位于运动型中高级车，颠覆性的改变让我们很难将K5和上一代的远舰联系起来，当然这也正是起亚的起始目标。

东风悦达起亚K5的内饰同样不乏亮点，中控台以9.6度角倾向驾驶员一侧，方便了驾驶员的操作。内饰材料也更高档，更符合其中高级车的定位。大量软性材料的使用使得触感更加柔和，各部件的装配工艺水平也有很大的提高。中控台中央的触摸式液晶屏手感偏硬，触摸控制时的精度欠佳，导航的人机工程学也不够完善，此外在屏幕较小的情况下，屏显的功能过多，反而影响了读取信息的速度，需要花费一定时间适应。

多媒体区域和空调区域的按键位置安排合理，各旋钮、按键的阻尼也恰到好处，和它们相比，液晶屏显得有些山寨。

K5仪表盘的布局和大众车系类似，中央的人车交互系统分为上下两组，上面的为彩色液晶屏，显示车辆的动态信息，下方的冷光屏显示常规的车辆信息，阅读起来十分方便。

四幅式方向盘上集成了诸多功能键，如蓝牙电话、ECO节油键、行车电脑、定速巡航及音响等等。真皮包裹的手感较好，只是方向盘直径较长，快速变线时会影响速度。K5方向盘有一个独到的功能，当我们挂上D档准备起步时，假如此时前轮有较大幅度偏转的话，屏幕会提示驾驶者先转动方向盘校正方向再起步。