翼豹 外观低调、平民化与上代车型差别很大

 也许是太注重动力与操控的原因，翼豹主打车型WRX只能算是驾驶技术一流的赛车手和车迷发烧友手中的“大玩具”，对于一般驾驶者来说沉甸甸的离合器与犀利的加速性能，要想征服它只能说是自寻烦恼。作为翼豹WRX的平民版车型，2.0R的面世打消了这部分普通消费者对驾驭翼豹的顾虑。今天我们进行详细测试的便是2.0R的最新车型——翼豹2.0R Sport。

要不是车尾鲜明的Impreza标志，初次见到第十代翼豹的我说什么也不感相信，这样一台外表大众化的车会是翼豹家族的新成员。

与车迷们戏称为“猪头”的第九代翼豹相比，由细长的鹰眼头灯和金属镀铬隔栅组成的十代前脸，更加平和，虽然招来了一些车迷的非议但无可否认的是这样平民化的设计更能让普通消费者接受。

在外观方面新款翼豹采用的是与前九代车型完全不同的两厢掀背设计。为什么会这样舍弃三厢换两厢呢?原因很简单，因为斯巴鲁觉得两厢掀背比三厢更有实用性。这一点在车内空间方面体现得最为明显。

从侧面看上去，新翼豹的车体属于低矮悠长的单体结构，看上去很有流线感也很时尚，从空气动力优化的理论上讲新翼豹的设计重点是省汽油，低噪音。

环视新款翼豹一周，我觉得最强悍也最有特点的地方，便是车尾的LED灯组，由数个小灯泡组成的灯组与车尾线条紧密地结合在一起，看上去很有立体感也展现出了新世代车型的个性。

改为两厢后的新翼豹给人的感觉虽然没有三厢看起来那么大气，但一反传统的造型，确实带给人们不少新意。而且新翼豹的前脸也更符合中国人的欣赏观念，看起来紧凑十足，同时又不失中庸与稳重。