多重性格的MPV车型 试驾广本新奥德赛

在动力配置上，全新奥德赛装备了一台代号为K24Z2的2.4L自然吸气发动机，与八代雅阁相同。尽管同样隶属于本田K24发动机序列，但新奥德赛的K24Z2和老款搭载的K24A4/K24A6相比都可以算作一台全新引擎，在进排气系统（全新的空气流量计、一体化进排气歧管结构）、缸盖结构、压缩比（10.5：1）和ECU等方面均采用了全新设计，最大功率133kW（180ps）/6500rpm，比老款增加了18kw，218N?m/4300rpm的峰值扭矩比老款提前200转爆发。在实际表现中，这台发动机动力输出线性，低转速区间力道足够，在2000rpm时便能提供约200N?m的扭矩，持续加速表现平稳，高转速区域和所有本田i-VTEC引擎一样，后劲十足，属于“越踩越有力”的类型。

2.4LDOHCi-VTEC发动机匹配5速自动变速箱。

新奥德赛的5前速自动变速箱与发动机配合默契，和上代车型相比最大的变化是取消了手动换挡功能，但增加的“D3”按键能够在下坡路段实现挡位锁止功能。我们相信本田此举是基于市场调研的结果，毕竟对于大多数奥德赛的用户来说，99%的时间基本上都是D挡走天下的状态，即使在新雅阁上也没有提供手动换挡功能。值得一提的是，这台变速箱在弯道上能够自动保持挡位，从而避免不必要的换档动作，提高出弯时的动力响应，带来顺畅的驾驶感受。在大连市区多弯的山路上，这一功能相当实用，对于车辆的操控和舒适性表现均有所助益。