新奥德赛--动力与操控 轿车般的驾驶感受

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虽然新奥德赛仍采用2.4升i-VTEC发动机,但是进行了重新的调教,最高功率达到了133kw,比原来增加了15kw,输出最大功率的转速也提高到了6500转,扭矩虽然保持218牛米,但是所需转速降低到了4300rpm,比老款提前200转达到最大扭矩输出。在大连城区及景区山路一天的试车,各种路况的考验下,可以说2.4升发动机相当称职的,虽然即便深踩油门也不会有太明显的推背感,但是动力整体输出很平顺流畅,油门踏板偏轻但响应灵敏,越过3000转后仍能平稳加速,即便4-5名成年人在坐也不会感到力亏,只是会有些许噪音传进车内。

新奥德赛--动力与操控 轿车般的驾驶感受

新奥德赛--动力与操控 轿车般的驾驶感受

发动机输出平顺,满足日常使用。

取消了5速手自一体的变速箱,换成了与雅阁一样的5速自动变速箱,更多的是从驾乘舒适性角度考虑,而且与发动机配合更好,试驾过程也确实感觉不到换挡的操作,新增的D3按键提供下坡路段的档位锁止功能,对转弯自动判断,并锁止档位,以避免在弯中不必要的换挡操作,带来更好的平顺性,也使车辆出弯时动力响应更快。

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