预计18万-24万 斯柯达昊锐官方配置曝光

作为德系大众品牌在中高级轿车市场投放的第三款产品，上海大众斯柯达昊锐将于8月18日正式发布，身兼迈腾、新领驭两家之长的昊锐已经具备了足够的产品竞争力。但是否能动摇到强势的日系、美系品牌在中高级轿的竞争格局，其上市时的定价和产品定位至关重要。自7月16日正式启动预售以来，斯柯达昊锐在经销渠道已经开始首波的营销攻势，但业内对昊锐的预售价格有许多版本。笔者从厂方渠道获得了昊锐全系产品的详细参数表，对价格再进行一番猜想。

作为昊锐起步车型，1.8TSI经典型搭载了五速手动变速箱，而且功能件方面少了倒车雷达和ESP车身稳定系统。而且普通的车顶、半自动空调、四幅方向盘，手动调节座椅、单碟CD、等等，许多昊锐特色配置的地方基本上都只是选配的形式。整体水平低于领驭1.8T基本型。而按照领驭的市场终端报价，1.8T基本型优惠后在17.2万左右，但是昊锐的平台和发动机技术有着明显的优惠，如果再从二者品牌影响力的角度来衡量，昊锐的经典型价格估计会订在18万之内，即保持了品牌价值，又能凸显性价比。

作为PQ46平台的最新产品，昊锐在发动机、变速箱以及车身技术与迈腾保持在同一水平，经历两年多市场磨炼后的迈腾现在品牌诉求点很明晰，就是走原汁原味的德系高性能路线，追求操控的运动风格。所以在配置、价格上有所不足，特别是车身尺寸上坚持原车型的参数，这正是昊锐的机会所在。

从车型身尺寸上，轴距上比迈腾加长了52mm，略小于新领驭，而且4838mm的车身长度比迈腾、领驭都要长，最大空间的保证前后排的舒适性。特别在中高级轿车市场，一直存在着“以大为美”的消费习惯。此外，参数里昊锐的全系车型都采用激光焊接安全车身，证实此前业内传言有误。

如果要真正体现昊锐的竞争力，配置上的优势几乎集中高配车型上，导航系统/DVD播放功能、高级真皮与AlcAntara相拼座椅这些原来迈腾选配的配置都变为标配，还加入了前雾灯带“转弯照明”功能、太阳能天窗、双氙气大灯带转向功能、双开启式行李箱盖、PLA停车辅助等更为人性化的配置，有些配置在豪华车上才配置的设备在昊锐上得到了体现，现在迈腾2.0T和君威[综述 图片 论坛]2.0T的价格在24万-27万区间，如果昊锐主力的车型想达到“快热”的目的，高配控制在24万以内才能显示出优势。

新领驭和迈腾的定位已经很清晰，一个走舒适沉稳的商务风格，另一个走操控的运动个性路线，那么同是大众技台平台上的昊锐上市后将切入哪个细分市场呢？从参数上，似乎弥补了新领驭在技术的弱势，又加强了迈腾的人性化，但同也造成了定位上的不清淅。纵观竞争对手，通用别克的新君威、新君越；丰田的凯美瑞、锐志等都是打造成两种完全不同的风格，而昊锐更像马自达6睿翼、蒙迪欧致胜“上下通吃”型的，加上斯柯达品牌的功底还没有达到大众品牌的高度，如果以这种姿态入市，难免步入了“慢热”车型的行列。除非，像新君越那样，来一波最直接的价格惊喜。