新凯越安全性能可靠
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凯越是中国市场上曾经的“新三样”之一，知名度高，市场保有量大，只是车型更新速度有些慢。
凯越强调车身结构对车主的保护，全封闭六角纵梁结构承载式车身及最新的“三方分散”能量的车身结构，据说达到欧洲NCAP四星标准，不过小编查阅了各种资料，均没有发现测试记录。与此同时，在国内各厂商纷纷踊跃参加C-NCAP之时，凯越也加入了碰撞大军，不过成绩却迟迟未公布，实在让小编无从下手。不过有两点已经得到证实，其一，凯越厚实的前后保险杠采用的材质是玻璃钢；其二，凯越并非采用欧美车的整体成型工艺，而是焊接而成。
凯越的安全气囊也很“基础”，只照顾到了驾驶员和副驾座位。即使在顶配车型上也找不到侧气帘和头部气囊。主动安全方面，相对荣威350来说，凯越未免有些波澜不惊。全系标配ABS+EBD、前双气囊，除此之外再无亮点。当然了，不出现极端情况的话，这些装置基本够用。
