C4L被动安全有亮点安全笼式车身结构

C4 L的车身采用了安全笼式结构，通俗的说就是把车身设计成封闭环结构，使其顶部受压或车身翻滚时具有较高的强度来保证生存空间；车身地板横、纵梁交错成网状结构，使车辆经受冲击时可以分散传递能量。同时，封闭环结构采用了屈服强度高达1500Mpa的超高强度热成型钢，地板横、纵梁采用了屈服强度600Mpa的高强度钢，在同级别车型中属前列。

高强度铝合金前防撞钢梁

 C4 L的前防撞梁采用高强度铝合金，截面封闭，强度与传统钢梁相当，重量是钢梁的50%，此前雪铁龙C5和世嘉也采用同样的前防撞梁。从上述车身结构的图片中可以看出前后防撞梁为相同颜色，这表明前后防撞梁的强度相当，但不知实车上的后防撞梁是否也采用了高强度铝合金。

车身贴膨胀片、阻尼片降低噪音

 车辆噪音的来源有很多包括胎噪、风噪音等，其通过车身与外界的连通处进入车厢，并在钣金件的缝隙中传播，C4 L采用膨胀片和阻尼片来减小噪音。