当前词条:启辰R50外观来源:网上车市网友或论坛
在“我们这”(请自觉模仿张绍刚老师语气)有时候造一款车真的很简单,只要造型过得去,质量过得去,再便宜点基本上都能有个不错的销量。这绝对不是调侃,对于一个企业来说获得利润在市场上生存下去才是最重要的,就好像NANO是款毫无疑问的烂车,但在印度他就是合理的一样。
说印度好像有点远,我们还是回到今天的主角启辰R50,他和骐达的关系我想就不用我多说了。虽然他的外观、内饰、动力总成,都没有什么新意,但是凭借着低廉的售价,R50还是取得了不错的销量。
现如今,2013款启辰R50上市了,和老款车型相比13款车型变化不大,或者说很小……外观方面,最明显的变化就是增加了一个小尾翼,嗯对于这种变化,怎么说呢,总比没有好吧。
4280×1695×1535mm的车身尺寸与老款车型没有任何区别,1535mm的高度,保证了车内乘客拥有足够充裕的头部空间。2600mm的轴距对于R50这个级别的车型来说,也足够宽敞了。
R50的头灯还是挺讨巧的,头灯内侧的镀铬条看上去就像一对小獠牙。这个基本不增加成本的小设计一下就让R50的前脸多了处视觉重心,效果相当不错。
我的同事在试驾老款车型时提到过R50低配车型没有配备后雨刷的问题,很高兴在13款车型中我们看到了后雨刷。对于两厢车来说,后雨刷真的很有必要。
内饰方面,13款同样与老款车型相同,当然手动调节的后视镜被电动调节所取代,厂家这种吸取意见迅速改正的态度还是值得肯定的。
在空间方面,R50的表现还是一如既往的好。身高1.7米左右的乘客坐进前排头部还有比较大的空间,完全不会觉得局促。坐进后排时,腿部空间同样很充裕,这点要表扬。
R50的行李厢容积为317L,可以放倒的后排座椅大大延伸了行李厢的空间。作为一款两厢小车来说,让车主拥有灵活多变的空间绝对要比配置动力之类的更重要。