老话重谈：捷达、富康、爱丽舍哪个好？

我觉得捷达还是不要考虑了，外形咱就不说了，仁者见仁，关键是车型太陈旧了，很多技术已经非常落后了。
举个最简单的例子，大家都知道捷达容易塌屁股，后座一坐人就跟要起飞似的。
千万不要以为这是捷达后悬挂太软的问题，而是因为捷达的设计年代过于久远。那时候的汽车设计不像现在这样尽量把车轮往四个角上放，保证车内有最大的空间的同时，提高车子的操控性。捷达的后车轮位置非常靠前，就在后座的上边，懂得力臂原理的朋友肯定就会明白了，捷达塌屁股是因为力臂太长，是整车设计的原因，只改后悬挂是没用的。
更关键的是，捷达的安全性能值得怀疑，汽车安全性是和设计年代有关联的，捷达是80年代初的产品，那时的安全理念和现在是不一样的，大家谁听说过捷达和桑塔纳作碰撞试验？
相反，敢于作神州第一撞的恰恰是富康！
富康是90年代初的产品，虽然设计年代也可以说久远，但是雪铁龙的技术向来是超前的，可以说雪铁龙90年代初产品的技术水平相当于其他厂家90年代中期的水品。
就拿现在的眼光来说，富康的很多性能也不是现在很多同档次车型能比的，比如说富康的底盘和高速性能。
8万元以内的车子，在高速上能上200，而且不飘不抖的，我想只有富康了。

捷达的畅销，可以说是一个国内的怪现象，一款在国外平平碌碌的车子，竟然能在21世纪的中国继续火爆，我想有以下几个原因：
一、国人的三厢车情结；
二、早期大众的原装捷达给一汽落下了捷达皮实耐用的口碑；
三、技术老旧的2V发动机低转速扭矩充沛，给人们以动力好的感觉，其实0-100提速并不比富康快；
四、大众车子的强项：维修保养方便。
个人认为，如果想买3厢车的话，爱丽舍16V各方面都要优于捷达，实在找不出买捷达的理由,倒是伊兰特等新锐车型对爱丽舍16V的威胁更大一些。
我的一个朋友买了凌帅就非常后悔，感觉不如爱丽舍16V。
至于说爱丽舍和富康之间的选择，我觉得就看你喜欢两厢还是三厢了，因为爱丽舍实质上就是富康的三厢车，技术水平是完全一样的。
如果说有不同，那就是爱丽舍的底盘是经过改进的，乘坐的舒适性个人感觉优于富康。