新捷达动力性能介绍
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大众EA211发动机的全线铺开只是时间上的问题，因为它的出现正是宣告着大众模块化生产战略在国内的快速推进。这款1.6升自然吸气发动机最大功率110马力，峰值扭矩155牛米，虽然账面数据并不太漂亮，但对于定位低端的车型来说已经足够。当然还有全铝材质缸体的设计，对于油耗表现的帮助也是十分地明显，比起现款EA111都要进步不少，与老款捷达的8气门发动机更是不可同日而语。
不过由于定位低端的原因，因此这款1.6升发动机成本的控制比较明显，更为亮眼的新技术都被砍去，而且发动机采用的是正是皮带，在寿命方面厂家也是有着足够的信心。
控制成本的最佳做法自然是选用成熟可靠的动力总成，因此这台代号为AQ250的6速自动变速箱无疑是绝佳选择，它已经出现在国内绝大部分非DSG的大众家族车型上面，因此其可靠性自然不用担心，实际表现与1.6L发动机相当匹配。
