脱胎换骨 试驾新爱丽舍两厢

作为汽车记者，我试驾过不少车，从豪车到经济型车。但是，车开多了，再优秀的机械或科技也会让人觉得有些麻木。不过，上个星期在试驾完新爱丽舍两厢之后，我的想法发生了变化。个人觉得这款车很适合务实和理性的消费者。

从内到外脱胎换骨

说到新爱丽舍两厢，也许大家觉得有些陌生，但是提起富康，就熟悉多了。想当年，富康可谓叱咤风云，性能稳定、价格优势明显、实用性强等，都是车主留下的口碑。而新爱丽舍两厢正是在富康优秀的品质之上，推出的一款家庭实用典范车型。但新爱丽舍两厢绝对不能和富康划等号，无论是外型，还是内在品质。

新爱丽舍两厢搭载与新爱丽舍三厢相同的PSA集团欧洲同步、全球共用的1.6L16V发动机，最大功率78千瓦，排放达到国IV标准，60公里等速油耗仅为5.0L；PSS后轮随动转向专利技术使整车具有出色的防甩尾、防侧滑表现，配合同样搭载在奥迪A6等高端车型上的BOSCH8.1版本的ABS+EBD系统，确保新爱丽舍两厢实现卓越操控和出色安全的结合。新爱丽舍两厢针对底盘实施20余项底盘与车身的优化、升级措施，显著降低了底盘、车身的行驶噪声。

从这些技术可以看出，新爱丽舍两厢身上虽然有富康的基因，但早已脱胎换骨，以全新的技术和形象展现在消费者面前。