威志操控全方位解析

威志的操控可以说随心所欲，得心应手。用老百姓的话说就是好开。5.2米的转弯半径，使得三厢威志转弯时非常灵活，甚至不逊于比它尺寸小一些的家轿。由于具有液压助力转向配置，原地和低速转向时，方向盘十分轻盈，高速时逐渐变得稳重起来，保障了行使的稳定性。驾驶实践充分验证了方向盘转向的精确性。在畅通的公路上，把方向盘打正，撒开双手，即使时速达到七、八十公里也毫不跑偏。

威志的离合器、刹车踏板、电子油门也都很轻盈。在开始起步时，只是电子油门有些滞后，如果想快速起步的话，加大油门就可以了。不过，那样废油，也会加大发动机的磨损。因而，我都是慢起步。我觉得，电子油门的滞后感倒适应了家轿经济化的需要。
威志五个挡位的变速器是天津一汽齿轮厂的产品，和发动机的配合比较平顺。挡位清晰，挂挡时不费力，三、四、五挡很好挂，特别是挂五挡时基本没有感觉。只是新车在冬天时一挡不太好挂，磨合一段时间后就好了。不足之处是挡位间多少有一些松旷，和大众变速器比起来稍逊一筹。

作为家轿，威志的底盘调教得比较适中。硬了，通过性好，转弯时侧倾小，舒适性差；软了，舒适性好，通过性差，转弯时侧倾大。这就是一个矛盾。我觉得，威志较好地解决了这个矛盾。既兼顾了通过性、家轿的舒适性、又减少了侧倾性。前麦弗逊式独立悬挂系统，后轮纵臂扭梁半独立悬挂系统、提供了稳定的转向性能与良好的噪音、振动阻隔效果。行驶时，地面的颠簸过滤得比较干净，以四、五十公里的时速过弯时，侧倾不大。行驶在不良路面上也同样拥有舒适的驾乘感受。