威志三厢操控：倒档稍显生涩，底盘偏硬

 操控方便，三厢威志尽管采用半独立悬挂，后轮也是鼓式刹车，但丝毫没有影响操控性。城市道路中，三厢威志相当灵活，配合185的宽胎足以经受住一般情况的考验。而通过一些坑洼路段的时候，三厢威志也较为从容，减震可以过滤掉绝大多数的轻微震动，而底盘本身的通过性也相当过硬，完全不用担心。制动方便，三厢威志配有ABS+EBD系统。在一次湿滑路面上，前方的突发情况让我不得已紧急制动，此时ABS迅速介入，有效控制制动时候的车身姿态，保持可操控性。

威志的手动变速器在动力传递方面的比较高效，与发动机的匹配相对不错，2-3挡就能够充分唤醒发动机的爆发力，推背感最为明显。但是这款5挡变速器的挡位行程略感生涩，加之各挡位的间距较小，因此在换档时比较容易挂错。要想比较顺畅的操控，还需要一段时间来适应挡位的间隙以及换档的力度。

威志采用了电子油门，这一技术在同级别车型中也很少见。不过油门踏板很轻，起步时容易出现轻微的闯车现象。好在熟悉油门力度后，控制起来能够得心应手。