吉姆尼动力：小排量搭配小车身凸显优势

吉姆尼搭载了铃木1.3L双顶置凸轮轴16气门 VVT发动机，在转速为6000r/min时最大输出功率为62.5kW，转速为4100r/min时输出最大转矩110N·m，这样的动力推动这辆整备质量为1075kg的小车绰绰有余。与这款发动机相搭配的是一款4挡自动变速器，这使吉姆尼的操控更加简单。

在城市道路上行驶时，吉姆尼的表现比较中庸，平坦的路面并不能完全发挥其优势，较高、短窄的车身使得其在高速行驶时稳定性一般，略显发飘。行驶至山路上时，吉姆尼的优势就非常明显地表现出来了，螺旋弹簧式悬架能够为车轮的上下跳动提供更大的行程，让车轮最大限度地接触到地面，以提高车辆在崎岖路面上的通过能力。

采用按键式驱动切换方式极其简单地完成越野模式设定，按动中控台上的按键即可切换两驱、四驱和低速四驱这3种状态，仪表板上也有清晰的显示，配合上190mm的最小离地间隙以及短前、后悬，城郊以及乡间的一般土坡烂路是难不倒它的。更何况其有着路虎等高端越野车才具备的“三段式梯形梁架结构”，抗扭等功能显得特别突出。