车友谈风神h30操控性能

车友谈风神h30操控性能：采访人物：严波（江苏力胜励华新世电赛车特技队特技表演指导，原国内职业赛车手，现为国家一级职业赛车裁判）

采访时间：2009年12月6日下午

采访地点：东风风神S30“我是车王”全国操控大赛总决赛上海天马山赛车场

我今年8月份在常州买了一辆风神S30三厢车，主要是代步和家用，后来做操控和漂移训练表演，感觉非常好，于是更对操控性更强、更适合赛车用的风神两厢车充满期待。

11月23日，在广州车展上，我和美国几个朋友第一次看到风神H30两厢车，此前也花了很长时间来收集信息和研究这款车，觉得它的技术参数和性能完全符合我们的赛车要求。广州亲眼看到后，我对这款两厢车产生了浓厚的兴趣，听说东风乘用车公司今天在上海举办操控大赛，我就专门从常州赶过来看比赛，亲眼看看风神S30的操控性，今天终于看到没有经过任何改装的风神S30三厢车在这个专业赛车道上，能有如此优异的表现，简直像职业的CCC（汽车场地锦标赛），我就更坚信自己选择东风风神是正确的。

我此行还有另外一个重要目的，就是希望和厂家协商，能够第一时间提到一辆东风神H30，参加2010年全国的所有拉力锦标赛和亚太地区的拉力赛。选择这款车的理由是：

第一，我熟知风神S30的性能。

经过一段时间的使用，我发现风神车必将是今后中级车中的“五好生”，而不单是“三好生”，“五好”主要体现在以下几个方面：好价，风神三厢车的定价在10万以内，已经被市场认可和接受，许多普通家庭都是可以接受的；好省，省油，我开风神S30从南京到常州130公里，耗油6.7L，相信两厢车风神H30会更加省油的；好看：倒三角车身，给人的感觉很壮实；好大，空间大，它比同级别车型的空间都大；好开，操控性很好，这在操控大赛中已经得到很好的验证了。

第二，只有东风风神才是国产车的骄傲

东风风神从研发到制造，都是按照自己的思想，利用积累的技术，完全的自主开发，能开到这样一款真正的国产车参加国内国际赛事，感觉很骄傲。几年前，我对国产车又爱又恨，近几年也改装过一些国产车型，但是都不是很满意。选择风神H30两厢车作为赛车，是因为比赛的需要，拉力赛弯道多，两厢车更好操作。

我12岁开始参加汽车训练，并参加过一些比赛，后来在部队开车，复员后进入赛车这个行业，从事赛事运动已经超过10年。通过从事这个赛车事业，我有一个梦想：就是如何让车跑得更快、开得更安全、停得更稳变成现实。尤其在高速路上遇到紧急状况，能够在最短的时间里下安全、稳当地停下来，这也是我们将倡导和教给汽车消费者的。我已经把自己抢定的风神H30命名为“全民安驾天使1号”！